在國內有一處公路旅行地，既不靠近景點，也不是一處地名，如果地圖循跡，很容易忽略。但它的名字經常出現在各處攻略里，它就是杭州灣跨海大橋。
杭州灣跨海大橋（Hangzhou Bay Seakross Bridge）是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，總投資118億元，北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣，是國道主干線——同三線跨越杭州灣的便捷通道。大橋全長36公里，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，曾保持中國世界紀錄協會世界最長的跨海大橋世界紀錄，現為繼美國的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋之后世界第三長的跨海大橋。
首先參觀游覽的是杭州灣大橋博物館，博物館里面詳細的介紹了杭州灣大橋的歷史。大橋全長36公里，其中橋長35.7公里，雙向六車道高速公路，設計時速100公里，設計使用壽命100年以上。這個長度，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里。
大橋鋼管樁基礎具有樁長、大直徑、數量巨大的特點。樁長達89米，樁徑為1.5米和1.6米，總計5474根。通過近一年多鋼管樁基礎施工，進度快，質量好，證明這一選擇是正確的。全橋總計混凝土245萬立方，各類鋼材82萬噸，鋼管樁5513根，鉆孔樁3550根，承臺1272個，墩身1428個，工程規模浩大。
參觀完博物館來到外面就可以看到前面的大橋全景，不過海風確實也是有點大。
在跨海大橋建設期間，海中平臺是用來工程測量、應急救援和物資堆放的。大橋建成后，海中平臺進行了改造，變成了海中觀景平臺，并且給它取了一個非常好聽的名字叫“海天一洲”。它以白色和藍色為主調，外形就像一只展翅飛翔的雄鷹。海天一洲分為主體平臺和觀光塔兩部分，主體平臺一共有6層，觀光塔共16層，高145.6米，聳立在觀光平臺東面的觀光塔高145.6米，共計16層，通過棧橋與平臺連接。因塔頂運用特殊的材質，展示出珍珠鉆石般的形態和光芒，因而被賦予了一個華麗的別名——珍珠塔。
這個平臺可以停靠直升機，不過一般很少使用。
路過的天橋中間游著海洋的生物體驗，據說俯視下面有3D的視覺效果。塔上有一層是逼真的3D博物館！很是好玩。
最后來到了塔頂最上層！隔著玻璃可俯瞰整個杭州灣大橋，非常震撼——
站在塔上，可以遠眺跨海大橋“長虹臥波”的優美姿態，還可以看錢塘江大潮和附近的嘉興港，同時還可以欣賞杭州灣濕地，這里棲息著各種鳥類。
大橋沿途的欄桿涂成了彩虹般的七種顏色，不僅是一道有趣的靚麗風景，而且能提示司機里程距離。
天氣好的時候在這里看日出日落非常漂亮！但是我還是覺得這座橋給我帶來的震撼和感受已經非常深刻了
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