廣州地鐵3號(hào)線的時(shí)間表是很多小伙伴比較關(guān)心的事情，3號(hào)線的行程有點(diǎn)長(zhǎng)，但是所覆蓋的地區(qū)都是辦公區(qū)域，也是上班族的匯聚地，所以顯得特別繁忙，下面給大家分享廣州地鐵時(shí)間表3號(hào)線詳細(xì)一覽。
廣州地鐵三號(hào)線新車(chē)是SIEMENS公司和中國(guó)南車(chē)集團(tuán)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司合作制造的，是中國(guó)首列120公里時(shí)速的最快地鐵列車(chē)。
三號(hào)線首尾班車(chē)經(jīng)過(guò)各車(chē)站時(shí)間
| 方向 | 首班車(chē) | 末班車(chē) | ||
|---|---|---|---|---|
| 車(chē)站 | 往 番禺廣場(chǎng) | 往 天河客運(yùn)站 | 往 番禺廣場(chǎng) | 往 天河客運(yùn)站 |
| 天河客運(yùn)站 | 06:10 | — | 23:30 | — |
| 五山 | 06:13 | 06:28 | 23:32 | 23:27 |
| 華師 | 06:15 | 06:25 | 23:34 | 23:25 |
| 崗頂 | 06:17 | 06:23 | 23:36 | 23:23 |
| 石牌橋 | 06:19 | 06:21 | 23:38 | 23:21 |
| 體育西路 | 06:12 | 06:18 | 23:40 | 23:19 |
| 珠江新城 | 06:14 | 06:14 | 23:42 | 23:17 |
| 廣州塔（赤崗塔） | 06:16 | 06:12 | 23:44 | 23:16 |
| 客村 | 06:18 | 06:10 | 23:46 | 23:14 |
| 大塘 | 06:20 | 06:07 | 23:48 | 23:12 |
| 瀝滘 | 06:24 | 06:05 | 23:51 | 23:09 |
| 廈滘 | 06:26 | 06:15 | 23:53 | 23:07 |
| 大石 | 06:09 | 06:12 | 23:55 | 23:05 |
| 漢溪長(zhǎng)隆 | 06:12 | 06:09 | 23:58 | 23:02 |
| 市橋 | 06:17 | 06:03 | 00:03 | 22:57 |
| 番禺廣場(chǎng) | — | 06:00 | — | 22:55 |
三號(hào)線(北延段)首尾班車(chē)經(jīng)過(guò)各車(chē)站時(shí)間
| 方向 | 首班車(chē) | 末班車(chē) | ||
|---|---|---|---|---|
| 車(chē)站 | 往 體育西路 | 往 機(jī)場(chǎng)北（2號(hào)航站樓） | 往 體育西路 | 往 機(jī)場(chǎng)北（2號(hào)航站樓） |
| 機(jī)場(chǎng)北（2號(hào)航站樓） | 06:00 | -- | 23:15 | -- |
| 機(jī)場(chǎng)南（1號(hào)航站樓） | 06:02 | 06:15 | 23:17 | 00:08 |
| 高增 | 06:04 | 06:12 | 23:19 | 00:04 |
| 人和 | 06:07 | 06:09 | 23:22 | 00:01 |
| 龍歸 | 06:12 | 06:04 | 23:27 | 23:56 |
| 嘉禾望崗 | 06:00 | 06:00 | 23:32 | 23:51 |
| 白云大道北 | 06:03 | 06:18 | 23:34 | 23:48 |
| 永泰 | 06:05 | 06:16 | 23:36 | 23:47 |
| 同和 | 06:09 | 06:13 | 23:40 | 23:43 |
| 京溪南方醫(yī)院 | 06:11 | 06:10 | 23:42 | 23:41 |
| 梅花園 | 06:13 | 06:08 | 23:44 | 23:39 |
| 燕塘 | 06:16 | 06:06 | 23:47 | 23:36 |
| 廣州東站 | 06:00 | 06:03 | 23:49 | 23:34 |
| 林和西 | 06:01 | 06:01 | 23:51 | 23:32 |
| 體育西路 | — | 06:00 | — | 23:30 |
與一二號(hào)線列車(chē)相比，三號(hào)線列車(chē)“身材”稍顯苗條，外形漂亮：
三號(hào)線車(chē)輛為B型車(chē)(一二號(hào)線為A型)，車(chē)身寬2.8米，長(zhǎng)19.98米，流線型外觀，列車(chē)以彩虹色為主色調(diào)，車(chē)體兩邊各有一條鮮艷的橙色飾帶，列車(chē)的外玻璃窗寬闊通透，現(xiàn)代感十足。
每節(jié)車(chē)廂的兩側(cè)各有3個(gè)長(zhǎng)座椅和1個(gè)短座椅，縱向靠墻布置，座椅表面采用壓紋的不銹鋼制成。
車(chē)廂內(nèi)墻面與天花板以白色調(diào)為主，使列車(chē)內(nèi)顯得清爽淡雅。旅游攻略http://www.936579.cn
運(yùn)營(yíng)初期采用三節(jié)編組列車(chē)(一二號(hào)線為六節(jié)編組)，三節(jié)編組列車(chē)長(zhǎng)約60米，載客量滿(mǎn)載為675人，超載時(shí)可達(dá)941人。
未來(lái)，根據(jù)客流量的需求，還可讓她“長(zhǎng)高”(將兩列三節(jié)編組的列車(chē)對(duì)接)，以滿(mǎn)足遠(yuǎn)期的運(yùn)營(yíng)要求。
最高運(yùn)行速度可以達(dá)到120公里/小時(shí)。
驚人的速度，是全國(guó)軌道交通列車(chē)的領(lǐng)跑冠軍。
另外三號(hào)線列車(chē)每節(jié)客車(chē)車(chē)廂內(nèi)設(shè)置有6個(gè)LCD可視頻顯示屏，放高質(zhì)量的視頻圖像和對(duì)圖解圖像進(jìn)行顯示(無(wú)設(shè)置聲音)，既可播放社會(huì)公共信息，增加乘客乘車(chē)時(shí)的舒適度，又不會(huì)對(duì)列車(chē)上的報(bào)站聲產(chǎn)生干擾;
另外在每節(jié)車(chē)廂內(nèi)的8個(gè)車(chē)門(mén)上方均設(shè)置有閃燈式車(chē)站地圖報(bào)站裝置，用于顯示車(chē)輛運(yùn)行方向、換乘信息及站名顯示，為乘客提供更加清晰明了的乘車(chē)指引。
除了以上乘客可明顯感覺(jué)到的特點(diǎn)外，三號(hào)線列車(chē)還有另外幾個(gè)特點(diǎn)：
車(chē)體結(jié)構(gòu)采用大端面擠壓鋁型材全焊接結(jié)構(gòu)，每節(jié)車(chē)每側(cè)設(shè)置4套塞拉門(mén)(一號(hào)線為5套氣動(dòng)內(nèi)藏門(mén)、二號(hào)線為電動(dòng)外掛門(mén));
牽引系統(tǒng)采用矢量控制，列車(chē)牽引及其控制為基于轉(zhuǎn)向架控制;
空氣制動(dòng)作為基礎(chǔ)制動(dòng)，為盤(pán)形制動(dòng)器的微機(jī)控制制動(dòng)系統(tǒng);列車(chē)具有全自動(dòng)駕駛功能;
配備自動(dòng)控制系統(tǒng)(ATC)，包括：列車(chē)自動(dòng)駕駛(ATO)、列車(chē)自動(dòng)保護(hù)(ATP)，自動(dòng)折返;
列車(chē)總線控制系統(tǒng)可將車(chē)輛狀態(tài)與故障自診斷信息通過(guò)車(chē)載的無(wú)線設(shè)備傳輸給位于車(chē)輛段的檢修中心，從而實(shí)現(xiàn)在線維修。
文章來(lái)源：http://www.936579.cn/36022.html
