廣元明月峽位于蜀道之上看，這里正如詩句中描述了那樣，蜀道難難于上青天，地勢及其險峻，充滿了未知和挑戰，下面給大家分享廣元明月峽詳細交通指南。

地址：廣元市朝天區嘉陵江西陵峽東段

門票價格：80元/人

交通指南：

到達廣元

<航空>

乘飛機至綿陽國際機場。綿陽國際機場距廣元市區全程175千米，需要約2.5小時的車程。

北京——廣元 北京有11個直達航班可飛抵綿陽國際機場 是國航的CA1451 早上07:40起飛10:40到達

上海——廣元 上海飛往綿陽的是春秋航空的CA1451航班，下午14:50起飛，三小時后到達

2000年9月28日，廣元盤龍機場建成通航。2016年已開辟有廣元至北京、上海、廣州、深圳、杭州的往返航班。

<火車>

廣元位于寶成鐵路的終端位置，始發的列車只有兩列，分別是開往寶雞的6064和開往成都的N757，但是每日途徑廣元開往北京、上海、成都、西安、昆明、烏魯木齊、拉薩、沈陽等各大城市的列車有40多趟。

北京——廣元 北京西站有2趟列車到達廣元火車站，分別是T7和K1363硬座票價200元左右。

上海——廣元 從上海火車站始發的k290次列車和k282途經18站運行32小時左右到達廣元，硬座票價231元

成都——廣元 從四川省會成都到廣元乘坐火車十分便捷，最短的只需要4個半小時，硬座票價47元。

2016年5月15日，成都到廣元開通了動車，過去坐成都到廣元的普速列車要5個多小時，現在坐動車只需要3個半小時。

<客車>

從廣元市長途客運站，每天有不少班車發往省內其他城市及下轄其他縣。

<自駕>

從北京、上海、廣州等城市自駕到廣元路途較遠。路況復雜多變，比較適合車隊組隊，線式出行。

到達明月峽景區

<自駕>

成都—德陽—綿陽—廣元（廣元陵江收費站下高速）—廣元城區—瓷窯鋪收費站—明月峽收費站—景區北大門西安—漢中—黃壩驛（上二專線）—棋盤關—明月峽收費站—景區北大門

<公交>

廣元飛機場站 乘坐12路到棉紡二廠站 乘坐5路到建設路（廣元賓館）站 上西火車站 乘坐1路或15路到建設路（廣元賓館）站

當地交通：

<公交>

一般首末時間6：00-19：00 ，空調車票價為2元，普通車票價為1元。旅游攻略http://www.936579.cn

注意事項:此地有部分車是無人售票車，請注意準備零錢。

堵車情況：廣元交通狀況不是很好，請注意不要在早晚高峰期和節假日出行。

<出租車>

起步價:4元/2千米，公里價:1元/千米

注意事項：下車時請注意攜帶好自己的隨身物品，并索要發票。

周邊景區：劍門關 梁山寺

“明修棧道、暗度陳倉”“蜀道難、難于上青天”“一夫當關、萬夫莫開”，帶著這些詞匯很榮幸來到了廣元明月峽。

01 少不入川，老不出蜀，霧氣籠罩天府之國。

廣元是川北重鎮，重要的出川通道。記得電視《三國演義》中的一個章節，諸葛亮得知關羽失荊州后痛哭流涕，說討伐曹魏出荊州的路子給斷了，只能從北邊挺進。那戰線之長，又費馬達又非電的持久戰，將蜀漢拖入了萬劫不復的深淵。兵馬未動糧草先行，打仗打的就是消耗，就看誰能撐到最后。由此可見，從北邊出川的艱辛。

“明修棧道、暗度陳倉”這個詞語，可以追溯到秦漢，說明早在幾千年前古人就已經想到了出川的智慧——棧道。四川地理位置的易守難攻，造就了一方風水寶地，使其成為了天府之國。

目前除了四川全國哪個省敢在中央領導面前說“歡迎來到某國”?只有四川人可以對領導說“天府之國歡迎您!”領導不但不會生氣，還會很高興。這方面杭州、蘇州再發達，也不敢牛皮，他們敢說“天堂歡迎你”?酒泉人更不敢，說聲“酒泉歡迎你”的后果就是立馬讓你含笑九泉。

“蜀道難、難于上青天”注定了出川難，當然入川也不容易。看到三幅石刻：一是秦惠王滅蜀，二是諸葛亮出蜀伐魏，三是唐明皇幸蜀。

分別講了三個時期的故事，巴蜀兩國爭斗得熱火朝天、你死我活的時候，秦國趁虛而入真是鷸蚌相爭、漁翁得利，秦國的國力得到倍增;諸葛亮為了匡扶漢室，史書記載曾七次出兵伐魏，最后死在了出征途中，鞠躬盡瘁、死而后已;安史之亂叛軍攻占長安，唐明皇倉皇逃到了四川，名其名曰“幸蜀”。想到大清王朝時，英法聯軍攻占北京，咸豐皇帝逃到了承德，取名叫“狩獵”。

02 常恨創新無覓處，不知轉入此中來。

蜀道之難，沒有限制古人的智慧，選擇畫地為牢、與世隔絕。越是千鈞一發的時刻，人的潛力往往越能充分發揮，達到出其不意的效果，在不可能通行的懸崖峭壁上開鑿出來一條生路，天塹變通途，達到了理想的彼岸。

四川境內還包括李冰主持修建的都江堰水利工程，幾千年過去了還繼續發揮作用，讓大水沖刷的成都平原變成了沃野千里;其“深淘灘、低作堰”的思想成為了華為公司管理的精華，這不得不讓人佩服。明月峽巖石上的孔洞，見證了古人幾千年的智慧，于是我努力嘗試還原修建古棧道的場景。

首先，石匠工人從山頂上用繩子掉下于懸崖峭壁處，有點類似現在高層建筑的保潔工人，那時沒有鋼鐵架子只有竹編或者藤編的笆簍，人站在笆簍里面在巖石上鑿孔洞。

這個應該最費勁，真得發揚持之以恒的精神，一錘接著一錘敲，沒有其他可以替代的辦法。想到李冰修建都江堰遇到巨石擋路的時候，可以采用火燒石頭，然后用澆水的方式來讓石頭裂開，從而快速解決這個攔路虎的問題。

可打這個孔眼的事情，完全沒轍，當時根本沒法借助外力。

接下來的事情，就是往孔眼里面塞木樁，至少得有兩個木樁才好鋪木板。后續的事情就是，繼續打孔、塞木樁、鋪木板，延伸棧道。如果還是從山頂上往下運輸材料的話，這個費用非常高，因為建通信鐵塔的高山站深有感受，二搬費用高得驚人。

我就在想，既然懸崖上有了幾個樁子，并鋪了木板，可以考慮用船把原材料搬運到木樁的正下方，然后用繩索拉上去，這樣可以節省搬運費。在木樁上的人，則可以用懸梯下來到船上，反過來也可以上去，這樣總比從山頂上的來回路徑要省事。于是木樁一點一點的橫向延伸，用木板鋪就的棧道也一點一點的加長。木頭修建的棧道，風吹日曬、櫛風沐雨，可以想象日常的維修保養工作量并不輕。

棧道之險，可以用一夫當關、萬夫莫開來形容。一把火把棧道給燒了，也就與世隔絕了。看到點將臺、練武場，就想到當年的戰事，真應驗了那句話——天時不如地利，地利不如人和。聯想到當年蜀漢姜維的北邊防御體系，可以說固若金湯。沒想到曹魏的軍隊繞過了這道防線進入腹地，長驅直下，勢如破竹，很快直插蜀漢政權的心臟——成都。這讓姜維扼腕嘆息，好好的防御成了馬奇諾防線。

03 蜀道難變蜀道通，孔明若無恙，當今世界殊。

時間演進到當代，幾十年前高速公路沒有通車前，據介紹出川的通道就在棧道的上方，是沿山邊鑿出的一條公路，可以想像當年開這段路的司機得打起十二個精神。

虎牙的地方，撐起了一片天，保護著來回車輛的安全、通暢。遠看虎牙的柱子圖案有點像獅子頭，仿佛再說“我是百獸之王，請大家放心，一定給鎮住”。

還有就是火車軌道，逢山開路、遇水架橋，遇巖石則鉆洞。正走著走著，一輛火車呼嘯而來，又從山洞里面呼嘯而過。聽朋友介紹，汽車雙向車道是靠右行駛，火車雙向軌道是靠左行駛，也算長知識了。如今高速公路也通了，看著一根根柱子頂起來的路面，在河上面懸空的境況甚為壯觀。

看到啟功的書法“難”字，隨著社會的發展，“難”已經成為過去式，已經從“蜀道難”變成了“蜀道通”。去年西成高鐵開通，從成都到西安最快4小時車程。當然，航空路線早就解決了蜀道難的問題，蜀道通了之后倒是給短線的航空經營帶來了難題，被迫取消航線。

04 常修心靈的棧道，沒有什么不可逾越。

通過古蜀棧道的事例，我就在思考一個問題，世間上有什么是不可逾越的嗎?人生就是一場修行，真有不可跨越的鴻溝嗎?想到一句話：事在人為，休言萬般都是命;境由心造，退后一步自然寬。

從古到今，蜀山這么險要的地形，古人通過棧道的方式實現了通達。現代的人更是通過高速公路、高速鐵路的方式實現了天塹變通途，天府之國的2小時、4小時、8小時經濟圈正在成為現實。這么困難的事情都可以逾越，難道我們內心有什么困難就無法逾越嗎?

內心能否逾越，關鍵看人的心是否給束縛住了。比起事件本身的難以逾越，最難逾越的還是心理的障礙。當我們為一件事情所悶悶不樂，想不通、想不開、想不明的時候，不妨給自己的心靈修一修棧道。開始用最原始的方式讓事件從我們的記憶中走出，隨著時間的推移，再通過公路、鐵路的方式讓這些事情呼嘯而過。通，則暢達，心情舒暢就是這個道理;不通，則堵塞，心里憋得慌可以這樣來解釋。

05 逾越與記憶密切相關，假如記憶可以移植。

前段時間看電影《記憶大師》《催眠大師》，以及幾年前看過的《盜夢空間》，感覺人的記憶非常神奇。翻閱資料，發現記憶有兩個部分，一是瞬間記憶，二是長期記憶。前者好比電腦的內存，后者好比電腦硬盤。

想到1999年參加高考，語文考試的題目就是《假如記憶可以移植》。當時自己寫的作文是，如果記憶可以移植的話，就不需要每天花這么多的功夫，去死記硬背那些難纏的書本知識了，考試前特別希望《機器貓》中“記憶面包”能出現。

上大學后聽宿舍同學說起，他寫的題目是《再論“費厄潑賴”》(教課書上魯迅一篇文章關于“費厄潑賴”)，大概意思是如果記憶可以移植的話，造成的結果就是大家掌握的知識都是一樣，這樣對勤奮學習的孩子來說就會不公平，成了獎懶罰勤。

宿舍同學分析得有道理，但是在閱卷老師的眼里，標新立異未必是件好事。如何碰到開明的閱卷老師，打分可能手下留情;如果碰到中規中矩的閱卷老師，可能就慘了。高中課堂作文練習時，語文老師就讓大家盡量寫大眾化、普適性的作文，表達的觀點要直白而不要含蓄，因為閱卷老師沒有那么多的時間去深刻體會。考試，抽查的是知識;實踐，抽查的是技能。盡管工作后知道，知識與技能是不能畫等號的，但對于考試我們還是心存敬畏。畢竟高考是一錘子買賣，十余年寒窗，不值得拿青春下賭注。

06 你存在，我深深的腦海里，我的夢里，我的心里。

關于記憶管理的倫理道德問題，可以引發更多的思考，《記憶大師》已充分說明。生活需要掌握的東西，盡量從內存轉化為硬盤里面，成為永久的記憶。一些不開心，對心靈造成嚴重傷害的事情，盡量從硬盤中給刪除掉，或者在內存的階段就不要進入硬盤。一個人記憶好，并非完全是件好事;一個人記性差，也并非完全是件壞事。和同學聊到學生時代的事情，我就覺得奇怪，為什么自己能對一些之言片段記得很清楚。

比如上小學四年級的時候，一次因為和同學一起早退，第二天被班主任老師理罵。懲罰就是每人進行背書，那是真正意義上的背課文，要求一字不差的背下來，背錯一個字做一個俯臥撐。于是大家就抽簽要背誦的篇目，我的運氣特別好抽到了古詩，背誦賀知章的《詠柳》——碧玉妝成一樹高，萬條垂下綠絲絳。不知細葉誰裁出，二月春風似剪刀。其他同學就沒有那么幸運了，誰有那么大的本事能一字不差把課文給背下來，只能乖乖認罰。

去年自己做了一個奇怪的夢，夢見自己參加一個考試(工作后的考試)，監考老師居然是小學的某某老師。夢境中考場上有一個選擇題，題目自己有點疑問于是舉手示意，監考老師過來看時，用手在答案上指了一下。我一下子就明白了，這是該題的正確答案。為什么了?因為我在上小學一年級的時候，就碰到一次類似的情況，當時這位老師用手指著答案時，自己還沒有搞明白原來這就是正確答案，結果自己還是選擇了其他答案而做錯題。夢中的這個老師，在10多年前就已經去世了。

或許自己記憶的硬盤，存儲了太多的東西。當觸碰到一些傷心、不開心的往事，就容易引發情緒的波動。對于一些事情，有必要給封存起來并隱身，讓檢索也檢索不到。如果按照《記憶大師》中的片段，能否這樣處理的話，不失為治療心理問題的一種好辦法。

陳年往事的潘多拉魔盒最好別去碰，一旦碰到就只能靠心靈去超度，常修心靈的棧道，厚積薄發，從容應對潘多拉魔盒。心靈的棧道，自己不能搭建的話，就需要借助外力。一個人的格局大了，器宇開闊了，堵得悶、堵得慌的情況就會減少，心靈之路就會少了一些崇山峻嶺、懸崖峭壁。

眼中有塵三界窄，心中無事一床寬。往事不可諫，來者猶可追，就讓往事隨風吧。常修心靈的棧道，無論是在懸崖峭壁，還是泥沼深淵，或是刀山火海，總能給絕處逢生一線生機;當然更高明的境界便是——明修棧道、暗度陳倉。

馬上就過年了，謹以此文紀念自己度過的36個春節，即將迎來第37個新春的第一天。