最近暑假來臨，很多小伙伴相信已經(jīng)按耐不住的要出去旅行了吧，日本其實也是一個不錯的選擇，不管是城市的環(huán)境，還是這里的櫻花和富士山，都讓人喜歡不已。
那么，今天小編就來給大家整理一下日本九天自由行的攻略吧！收好哦！
一、入境
機票可以網(wǎng)上checkin，到機場只需過海關(guān)上飛機，所以提前半個小時就好，如果有行李要托運的話，要提前1個小時。
過安檢的時候記得把手機電腦從隨身包拿出來另外放就好。在日本落地后要填2張表，會有人引導(dǎo)你填表，入境后這張表千萬別丟失，需要和護照一起保管好。
填好出入境卡后準備入境審查。入境審查通道分為日本人、再入國通道和外國人專用通道三種。根據(jù)實際情況選擇通道辦理入境手續(xù)。現(xiàn)在日本入境實施新入境審查制度，還需要拍照和留指紋。
領(lǐng)取行李
入境邊檢手續(xù)結(jié)束后，前往行李廳領(lǐng)取登機時托運的行李。行李大廳有個大大的電子屏幕，上面詳細地寫著航班抵達、行李領(lǐng)取臺編號等信息。根據(jù)自己的航班號及行李存寄憑單領(lǐng)取行李就可以了。
領(lǐng)取托運的行李后，前往海關(guān)，完成日本入境最后的手續(xù)。
海關(guān)檢查
領(lǐng)取行李后，然后是通過日本海關(guān)。海關(guān)分紅色和綠色通道。走綠色通道：沒有攜帶需要上稅的物品時;走紅色通道：攜帶有需要上稅物品或不能確定的。另外，每個人都必須要提交攜帶品分離運輸行李申報表。
下面這張申報表的A面如果三個選項都填"否"，就不用填寫B(tài)面。
攜帶品分離運輸行李申報表
PS：返程訂單需不需要打印的問題，大家可以截圖存手機里，辦checkin的時候會讓你給他看一下，或者是打印出來哦~~~可能會被問到可能不會，不過還是有備無患嘛~
二、交通
在日本，所有跑在軌道上都稱之為“電車”，也就是說電車相當于軌道交通，只是沒有國內(nèi)的軌道交通那么多名稱(例如：國鐵、地鐵、火車等)，除了另一個說法--“新干線”不同，不過依然是電車，新干線類似于國內(nèi)的高鐵。
日本境內(nèi)有大大小小數(shù)十個運營鐵路運輸?shù)墓尽Ｒ驗闆]有割裂不同運行形態(tài)的列車，所以事實上一個公司既可以有“火車”，又可以有“地鐵”。
簡單來講：JR--Japan Railway，類似于國內(nèi)的國鐵、火車;地下鐵就是地鐵~
1. JR
一開始是一個大的國營機構(gòu)，后面拆分成六個公司，分別負責日本一部分地域的原國有鐵道：北海道、東日本、東海、西日本、四國、九州。
JR各公司負責的區(qū)域不同
JR的線路還有種別之分，市內(nèi)/近郊通勤線路跟跨市普通線路之分，例如下面的山手環(huán)就是市內(nèi)通勤線：
東京山手環(huán)：負責市內(nèi)通勤的路線
2. 地下鐵
東京地鐵有個特殊的情況——地鐵的運營是有兩家公司的，而且線路不互通!其中一家叫做“東京地下鐵” (TokyoMetro)，是私營公司，另一家叫做“都營地下鐵” (Toei Subway)，是東京都政府運營的。
因為不互通，在購買單程票的時候，如果需要跨公司坐車——例如，從淺草線在新橋換乘銀座線，需要付兩家公司各自的運費，所以地鐵一日券不能坐山手線/JRPass不能坐地鐵。
不同公司的列車換乘需要出站換乘，即使站名相同。
還有一種，叫做“直通”，就是一趟列車開完自己的線路之后，繼續(xù)開進另一條線路，后者有可能是本公司的也可能是跨公司的。
因為鐵路本來就是在一條軌道上，所以有的時候可以從一個地方直通到另一個地方，即使是不同公司的。
種別：日本的鐵路還有種別之分，類似于國內(nèi)的特快，普快。
所以會有的列車的站點少，有的站點多，有的質(zhì)量差，有的質(zhì)量好，有些要經(jīng)常讓優(yōu)等車;
特急列車基本上是指長距離、跳站多的列車，而且都是“指定席”;普通的可以隨上隨走，都是“自由席”，類似于國內(nèi)的地鐵，上去有座就可以坐。
3.私鐵
就是日本的私營鐵路，在日本，私營鐵路就多達20多家。私營鐵路的坐車方式和國內(nèi)坐地鐵差不多，大家可以不必要區(qū)分它是不是私營鐵路，只要能到達目的地就可以了，原理還是跟上面的地下鐵一個道理。
票券
日本交通卡種類繁多，在國人旅游圈里最有名的是Suica(西瓜卡)，也叫企鵝卡。
Suica(西瓜卡)
西瓜卡由JR東日本發(fā)行，類似國內(nèi)的公交卡，有了它，你可以乘坐東京圈內(nèi)的JR東日本線路、地鐵、公共汽車以及往返于羽田機場與東京圈之間的東京單軌電車均可使用。
此卡是一人一卡，也就是說不能兩人同時使用。
當然，日本還不止西瓜卡，還有： PASMO卡--東京的地鐵、私鐵聯(lián)合發(fā)售，小粉紅的外觀十分可愛; ICOCA--JR西日本發(fā)售;PiTaPa--關(guān)西的私鐵、巴士聯(lián)合發(fā)售。
大家參照一下下圖，就可以了解到分別可以在哪里使用什么交通卡。
PS：不能跨區(qū)使用，如果要跨區(qū)，就得去人工窗口事前買票，因為中間是沒法直接出站的。另外新干線除非是一部分定期券特定區(qū)間，否則無論是哪個區(qū)間都不行的。
簡單地說，就是打算長途旅行的話，只依靠IC卡是比較危險，還是建議買紙票比較妥當
紙票
就是紙質(zhì)車票，直接去：自動售票機處確認你要到達的目的地—>選擇你需要購買的車票類型—>按目的地價格—>放入你要到達的地所需金額—>車票出來。
市內(nèi)游玩的交通的話，完全可以用IC卡就行。在乘坐特急/新干線等高等列車的時候，需要購買額外的特急券的場合下，紙票就是必要的。
JR Pass
游客里最出名的JRPass(JR周游券)可以賦予你任意乘坐全國JR六個公司的任意普通列車(即不需要特急券的列車，包括一般的快速、特快、急行)、特急列車/新干線的自由席的便利，而且劃特急/新干線的指定席也都全部免費。
是只有外國短期旅行者才能享受的極優(yōu)惠通票。也因此，只有先在國外以證件預(yù)訂，然后再在日本出示有對應(yīng)的名字的外國護照才能兌換這張通票。
另外，如果你只是在東京內(nèi)活動的話，也可以選擇：JR 23區(qū)一日券、TokyoSubway一/二/三日券(兩個公司的線路都可乘坐!)這些票券。而不用去選擇JR PASS，相對來說比較劃算點。
當然，如果不只是在東京活動的話，當然還是要選擇JRPASS，推薦一些很熱門的周游券：JR東日本東北地區(qū)鐵路周游券(一券玩遍東北六縣!14天內(nèi)選5天!)、JR東日本?南北海道鐵路周游券(從東京玩到北海道!14天內(nèi)任選6天!)。
JR關(guān)西地區(qū)鐵路周游券(可以從大阪出發(fā)，一券暢游大阪京都奈良和歌山!)、JR關(guān)西廣域鐵路周游券(從大阪出發(fā)，從環(huán)球影城玩到岡山后樂園!可搭乘新干線!)、JR北海道鐵路周游券(一券暢游整個北海道!)
JR Pass補充說明：
*全國版的PASS只能在日本境外買，地區(qū)版的可以在日本境內(nèi)買，但在國內(nèi)買價格比在現(xiàn)場買更優(yōu)惠。
*僅限本人使用，而且如有遇到丟失、損毀等情況都不能補發(fā)。
*可以退票，在KLOOK預(yù)定的情況下，在沒有換成實體票的兌換券可以在開票日起11個月內(nèi)辦理退票，需收取票面價10%取消費。
*不可以用于搭乘地鐵。
*在JR車站的旅行中心、綠色窗口或者JR指定的旅行代理店銷售處，出示你的JR PASS給工作人員幫你預(yù)約座位并領(lǐng)取座位指定券。
青春18旅游通票
如果沒有日本鐵路通票，最劃算的就是5日的青春18旅游通票。可以無限次免費乘坐北至北海道、南到九州的縱貫整個日本的JR線普通列車。
青春18不足的是不能乘坐特急列車和新干線列車，而且每張票必須在24小時內(nèi)使用。但對于渴望慢節(jié)奏旅游的旅行者來說，絕對是物超所值。但即使只是要在東京和京都間返程，都可以省下不少錢。
路線查詢工具推薦
日本列車的車費查詢方式為：總票價=票價+座位價格!基本上JR PASS能搭乘所有的路線。以下推薦三個實用工具：
1. 網(wǎng)頁：Hyperdia
交通路線費用查詢工具。有中文，查詢欄下方的“詳細條件設(shè)定”可以選擇只查詢JR的交通工具，如果用的是全國版的JRPASS周游券，會同時濾掉不能搭的列車。缺點是把JR PASS能搭乘的Hayabusa隼號列車也剔除掉了
網(wǎng)址：http://www.hyperdia.com/zh/
2. APP:換乘案內(nèi)
有日文版和中文版，能查詢路線和費用，但沒辦法過濾掉私鐵或者NOZOMI希望號、MIZUHO瑞穗號列車。所以如果你拿它對于用全國版JRPASS檢查路線時，自行剔除這兩趟列車。
3.APP: google map旅游攻略http://www.936579.cn
換乘路線清晰明了，花費的時間也清楚，但是同樣需要自行剔除私鐵或者NOZOMI希望號、MIZUHO瑞穗號列車，另外列車或票價的信息點相對較少。
