日本航空擁有眾多飛機和服務航線，很多人都說日本的航空飛機餐很好吃，那么這是真實的情況嗎?你將領略不一樣的風情和味覺享受，下面給大家分享日本航空飛機餐分析。

可能經常坐飛機的盆友們在前陣子都會看到一條消息，就是在SKYTRAX公布的榜單上，日本航空公司成為最新一家躋身五星航空列的航空公司。

日航向來以精美的餐食著稱。每次一說坐日航的飛機，朋友的第一反應就是日航飛機上的餐食聽說很好吃。這次博主就來測評下日本的短線，中線，長線的商務艙的飛機餐到底有多好吃!

東京-北京短途航線

話不多說，先來體驗下北京-東京的航程，飛行時間3個多小時，座位寬敞舒適。因為是短途飛行，所以機艙里的座椅是醬嬸的。同樣東京-北京的路線根據機型的不同，也有可以平躺的，不過就算不能平躺，因為是短距離也足夠可以好好休息了。

(東京羽田機場出發 2018年7月16號-31號的飛機餐)

菜單有西餐和日餐，今天比較想吃牛排，點了西餐，因為喝酒過敏，所以點了果汁，桌子會先鋪餐布，果汁和餐前小吃會先上(就一袋零食)，大約過了十幾分鐘，前菜主菜就一起上來了。

(并不會一道一道的上)。搭配的色彩非常鮮艷好看，前菜的種類非常豐富，有煎魚，面包奶酪，少許生魚片和香腸串，印象最深的是煎魚，魚肉非常嫩。

牛排的幾分熟是統一的，這個牛排感覺像7分熟，但吃起來口感非常不錯，最重要的是醬汁的搭配咸淡適中，要知道，人在高空中的口腔敏感度是低于在陸地上的。

湯是羅宋湯，整個餐吃完我已經撐死了，餐食完畢后，空乘還會詢問你是否需要冰淇淋和咖啡茶之類的，因為太撐了所以只喝了杯茶。整個用餐就結束了。

東京-廣州中途航線

下午的飛機，因為日本的酒店上午10點就要退房，很早到機場也不想逛免稅店，所以有大把時間在日本航空的Sakura Lounge休息和工作。一進休息室就被空姐熱情的笑容融化。

不得不說我太愛這個休息室了：休息室分上下兩層，一層主要以吃飯為主，餐食主要以日式餐食為主，有蒸餃，味增湯等。

看到還有服務人員每隔一段時間拿體溫計衡量下沙拉里蔬菜的溫度，拿筆記錄下來，超細心。除此之外還有免費寄存行李的柜子。

二層主要以休息和工作為主，工作的地方以格子隔開，竟然還看到了打印機和通話間，極大的保證了隱私。不管是哪層，都超級的安靜。

當然也少不了休息躺椅和按摩椅。里面有四個按摩間，人非常少，按著按著登機的時間就到了。

東京ー廣州航線飛行時間約5個半小時，空間超級大，椅子可以平躺，座位與座位間的擋板可以自動升起，私密感非常強。

但是他的餐食是怎么樣的呢?這次選的是日式的。

(東京羽田機場出發 2018年7月16號-31號的飛機餐)

上來是這樣的，這里的餐食也不會一道道的上，是冷盤熱盤一起上的。因為時間比較緊，服務員可以一起端上來一起端下去。雖然都是一鍋端，都是也可以看到菜的種類也是非常豐富了，吃完絕對撐。

東京-紐約長途航線

長途航線的飛機餐，才能真正體驗到日本航空餐食的精髓。每人會發一個名字為BEDD的菜單，BEDD的意思即是：BED(床)+D，D=Dine(食)+Delicious(美味)+Dream(夢)。

打開菜單，會有日文和英文兩種語言，餐食的提供也分日餐和西餐，酒的種類就比較豐富了，除了香檳，白葡萄酒和紅葡萄酒外，還會有日本酒，燒酒和梅子酒。

菜單也會介紹負責不同菜系的主廚都是誰，那么我就有個問題了，日本航空每天國際線頭等艙的餐食供應量是70份，商務艙是1500份，經濟艙為5000份，這廚師不得忙死。

原來，每種餐食日本航空都會有對應的食品供應商，主廚會教這些供應商做餐，直到這些供應商做的口味和大廚做的口味無限接近了，他們就可以批量生產了。

當然，這些主廚還會定期坐飛機去抽查餐食的質量和口味，所以供應商也不敢有一絲的懈怠。

好啦，這次當然也是選擇日餐了。這份日餐的主廚是由東京芝大門[kurogi]料理店的黑木純主廚監制的菜單。關于kurogi，這家獲得過米其林的網紅餐廳我就不多說了，網上會搜到鋪天蓋地的信息，在東京也是最難預約的餐廳之一。

如果想品嘗，上海剛開了一家，有機會可以去嘗下。主廚黑木當然也是美食界的一匹黑馬，從小跟隨開飯店的父親學習料理，在18歲那年來到東京，進入名匠西健一郎的"京味"工作。

黑木在這家日本頂尖餐廳一做就是十年，積累了大多數廚師終其一生恐怕都無法掌握的知識和經驗。

最先上來的是頭盤：魚細面，面的口味不錯，配上芥末有種奇特的味道。不過有一點就是叉子因為是木制的，岔口很小，很難把面挑起來，最后只能一坨的咬下去，吃相很難看。

其次上來的是冷食，用盒子端莊的包了起來，餐巾和筷子也被包裹在一起。

打開后里面有左上涼拌夏令蔬菜及海木耳，上中土佐醋漬芹菜，右上魚籽拌蕎麥，煮鮑魚，南瓜炸茄子，豆角，土當歸與胡蘿卜的金平燒。

左下鰻魚黃瓜加味增酸辣魚子，右下金槍魚刺身，田園風玉子燒，京都風玉子燒，蜜煮杏。

我的天，還沒吃到主食我已經撐死了，日航的餐食最大的特點就是，先撇開口味不說，顏色的搭配跟食材的新鮮程度都是最頂級的，營養的搭配也是經過嚴格考量的。

如果有人會不喜歡日航的餐食，那唯一的原因可能就是對日餐的不習慣了吧，最喜歡那個紅色千紙鶴的筷托，連飛機上都配備筷托，對日本人的細膩程度我也是佩服了。

熱食上來后，我更崩潰了，因為實在是太撐了，不是說日本人食量都很小的嗎?!為什么飛機餐如此豪邁?!這～么～大～一大碗米飯。全球最愛日本的米飯，干吃都能吃下去一碗，可是我真沒想到在飛機上就能吃到。我有點好奇，這米飯的口感這么新鮮，明顯是現做的，這到底是從哪盛出來的，難道機艙后面還有一個大電飯煲?

問了一下空姐之后，才知道這是飛機專用的電飯煲制作出來的米飯，我當場就震驚了。所謂飛機專用的電飯煲，就是在飛機上用專用的電飯煲現場制作出來的米飯---不愧是機內現場制作，味道跟電飯煲里煮出來的一摸一樣!

再說這味增湯，其實也是拿干物泡出來的。但是水的比例很重要，多一點少一點都會影響這湯的口味。那怎么能保證每次都倒出一致的水呢。

其實碗壁上有一個小千紙鵝圖案，每次水位到千紙鶴翅膀那里，就是最合適的，所以空姐就以這個基準倒水就可以啦!

而雞蛋煮炸豬排和鱈魚只能用一個字形容，就是"嫩"，本身我很討厭吃魚，碰到又柴又干還腥刺又多的魚更是避而遠之。但反之這個魚是又嫩又刃沒刺還多汁，恨不得多來幾塊。

甜品是抹茶瑞士卷和綠茶等。但是此時的我已經撐的吃不下任何東西。

長途航線還有Any Time You Wish，小餓的時候可以隨時點餐，選項中還有水果。

和日航美麗的空姐來個合照。咦?為什么這機艙后面還有一把椅子?哈哈你們以為我真飛了趟紐約?我其實這次是特別體驗了一下日航的商務艙長途飛機餐。不過飛北京和廣州的那兩段可是真的哈!

這次不僅體驗了飛機餐，還去了日航的SKYMUSEUM。與國內航空不一樣的是，日航還有自己的專屬博物館，里面不僅可以看到日本航空的發展歷史，體驗到各種有意思的游戲，買到日本的周邊產品，還可以進入他們的機庫去看看哦!

到日本航空JAL工場見學SKY MUSEUM看一看

走到入口可以看到JAL工場見學SKYMUSEUM獲得的貓途鷹日本16年無費用觀光第一名的牌子。這里的確是可以免費觀光的哦，但是需要網上提前至少半年預約，很火的!

如果你是一個航空迷，這里絕對是你的天堂，數不清的飛機模型和各種體驗，教學，絕對讓你開眼。

展廳內是這個樣子的。

平生第一次穿上空姐和機長的制服，讓我也爽了一把。筆直挺括的制服穿到身上那一刻，仿佛按下了身體內隱藏的一個機關，不由自主地就露出了一個標準的"空服"微笑。幸虧我之前學過的空姐標準站姿，這下可派上了用場。反正不管標不標準，也都還像那么回事兒吧。

這機長就差強人意了，衣服有點大，有點不倫不類呀，虛擬機艙，但是不能穿著機長服進去拍照，體驗一些有趣的小游戲。

比如教你如何做飛機指揮員，還有觀看VR，讓你身臨其境的看下飛機引擎，內部都是什么樣子的。

在SKYMUSEUM的透明展窗里，還可以看到等身大小的模特，穿著自日航成立以來的各式空姐服裝，栩栩如生地展示了日航空姐的歷史變革。從它們的身上，仿佛也可以窺視到當年時尚界的潮流，可以說是一部服裝界的微歷史了。

最喜歡的就是這60年代的空姐服，簡直潮到爆了好，再就是展示了一些空姐，地勤人員是如何工作的。還有飛機上的座椅等等。

這一個飛機引擎上的一片螺旋槳就這么大，價值30萬美元，哎呀呀飛機就在身后，在照完相的那一刻，它就緩緩滑行出去飛走了。

還可以走進看維修師怎么修飛機的。突然看到一個女子，貌似很酷的樣子!這里的拍照是沒有限制的，所以可以放心大膽的拍拍拍。

機庫里還有一個看點，就是在大門口處看飛機起降，因為工廠就在跑道旁邊。不過不要出大門太遠，畢竟飛機起飛時引起的風速還是很大的，會把人刮跑。整體的參觀時間為90分鐘，其中自由時間可以去博物館里的購物店買點周邊產品。

有超級多的飛機模型。別看這小小的飛機模型，每一個零件都需要專家不斷設計和測試才能真正流通，比如適合小孩子玩的，他們要考慮飛機的尖銳程度，小孩子觸摸是否會受傷等幾個維度，所以可以放心購買。

買了很多周邊產品。旅游攻略http://www.936579.cn

晚上住的酒店也能看到日航的飛機哦。 不是每個人長大后都能成為飛行員和空姐，當你想起當年的那個關于天空的夢想時，會不會有一點悵然若失呢?那么就來日航SKYMUSEUM吧!它會喚醒你成長期的某個時段，為自己圓夢的機會。 哦對，最后還有，日本航空的飛機餐，真的很好吃!