對于經(jīng)常坐飛機的人來說，應(yīng)該是知道一件事情的，那就是兌換里程了，這個里程就是我們坐飛機的次數(shù)和距離，那么，這個兌換里程到底是什么呢?又有什么用呢?這個簡直是一件令人覺得麻煩的事情。

不過別擔(dān)心，接下來，小編就帶著大家來了解一下這個航空公司的里程兌換是怎么一回事吧!

兌換里程是什么

里程就是積分，積分的本質(zhì)就是返利。而里程就是航空公司對自己的老顧客開展的積分系統(tǒng)，就是航空公司對自己客服的返利。那對于我們乘飛機來說，乘了幾次，但是從來沒有注冊過航空公司的賬號，是不是痛心疾首呢?

里程的標(biāo)準(zhǔn)說法，叫常旅客計劃。值友感受海水寫過一篇文章《國內(nèi)飛機的航空里程的積累與兌換方式》,算是我讀過的對新手最友好的文章之一了。這里引用他文章里的說法：

航空里程這四個字聽起來似乎有些陌生，但如果說就是航空公司的會員積分那么大家就都懂了，更專業(yè)一點的叫法就是常旅客計劃。

總之就是你乘坐飛機就能獲得一定的里程，坐多了以后就能用里程兌換免費機票，聽起來是不是很美妙?這比信用卡刷幾十萬只能換個鍋可劃算多了。旅游攻略http://www.936579.cn

既然里程就是積分，那這個積分不就和京豆，鋼镚，云鉆一個意思么?有什么特別的地方么?有!里程偉大的地方在于，它統(tǒng)一了信用卡積分市場。我們不知道積分能干嗎的時候，好了，有一個通用貨幣可以去兌換——換里程。

(當(dāng)然，這個通用貨幣成立的前提，是積分兌換里程應(yīng)該足夠?qū)嵒荩@個命題我們以后有機會驗證)

也就是說，和信用卡的積分只能是信用卡消費獲取不一樣，航空公司的積分(里程)，可以由其他地方的積分轉(zhuǎn)化，其中，最大眾化的一個，就是信用卡積分。

當(dāng)然，航空積分并不像我說的這么簡單，還有很多復(fù)雜的內(nèi)容。不過對于我們現(xiàn)在，我們所說的內(nèi)容就夠了。其他內(nèi)容，以后慢慢討論。

兌換里程有什么用

好了，我已經(jīng)知道，里程就是航空公司的積分。那么，這個積分值多少錢呢。為了搞清楚這個，我們同樣要討論兩個問題：里程怎么積?里程怎么花?

1. 里程怎么積?

作為航司的積分，標(biāo)準(zhǔn)積法就是乘飛機了。我們隨便找一個航司，比如海航(海南航空)，來看一下它的積分規(guī)則：

海航里程的官方叫法就是“積分”，里程只是一個通俗的說法

看起來很復(fù)雜，其實就是兩個原則：1)積分的基本單位是飛行距離，即標(biāo)準(zhǔn)里程，這也是為什么航司積分會被稱為里程的原因;2)不同檔次的艙位，積分的系數(shù)不一樣，越貴越高(這不廢話么，花的多返的多嘛)。

換句話說，不考慮系數(shù)加成的話，不考慮各個航空公司之間的服務(wù)差距，里程的積累很簡單：飛一公里積一公里。

PS：國際航空公司一般用的單位是英里(1英里≈1.6公里)，這樣國際航空公司的1里程就要比國內(nèi)航空公司的1里程要值錢了(差不多1.6倍)。

但是有趣的是，國內(nèi)信用卡積分換國際航空公司的里程的時候，往往都達不到換國內(nèi)航空公司的1.6倍，有時候甚至是1：1的。

2. 里程怎么花?

里程主要的用途，自然是兌換機票了。兌換的比例，簡單說，基本是10：1(里程之比)。比如，依然看官方的說法：

基本滿足10：1的比例

我們知道，飛機經(jīng)濟艙的基本定價基礎(chǔ)是1元/公里，我們往往能找到一些折扣票。為了簡化問題，我們合理假定里程的單位價值大約0.07元/里程，上下浮動20%。

信用卡積分的價值

既然說里程可以作為信用卡積分的通用貨幣使用，那我們就可以簡單的根據(jù)里程來核算一下，各個銀行信用卡的返利力度了。

(這里有個前提，假設(shè)大家的里程都用的了，還是那句話，權(quán)益和個人需求是息息相關(guān)的)。這里我們做個基本假設(shè)，認(rèn)為各大國內(nèi)航空公司的里程價值相同(可能不太對)，我們以一里程作為基本單位。

以這張招行經(jīng)典白為例：

我們來看一下它的兌換比例(見官網(wǎng))：

經(jīng)典版是招行信用卡換里程的下限，這也是它珍貴的地方

簡單講，經(jīng)典白可以以1500：2000的比例兌換國航、東航、南航的里程,也即3：4，招商經(jīng)典白的分?jǐn)?shù)價值為4*0.07/3~=0.09元/分，將近一毛錢。

而由于招商銀行的信用卡積分池是共享的。這也就意味著，招商銀行的每一個信用分的價值為0.09元。方便起見，我們近似把它看做0.1元/分。

例如：招行每天簽到的一積分，相當(dāng)于一個1毛錢的小羊毛。

再例如：招行周六的少數(shù)派活動，猜對的得99積分，這就相當(dāng)于將近10塊錢的大羊腿了。

同樣，我們可以繼續(xù)算一下返利率：

鑒于招行信用卡20元積1分，因此換算下來，相當(dāng)于15元消費積累1里程(實際上要更低一點，因為20倍數(shù)取整會損耗一部分)，即消費額：里程=15：1，相當(dāng)于0.07/15=0.47%的返利率。

(下面對于其他的銀行卡，我們都會核算這兩個數(shù)值，前一個數(shù)值，用于比較兩張銀行卡之間的權(quán)益;后一個數(shù)值，用于比較銀行卡和其他返利形式的優(yōu)劣。)

幸運的是，因為積分池共享這個規(guī)則，我們有了一些更好的玩法：招行里有兩類可以用來加速的卡

車卡(CarCard)以及招行城市卡，它們的特點是消費得1.5倍臨時積分(無永久積分)。這樣，用這兩類卡消費的時候，相當(dāng)于消費額：里程=10：1.返利率為0.75%

黑白Young卡、GQ卡等，它們的特點是生日月消費得2倍積分，這樣，生日月用它們消費，相當(dāng)于7.5：1.返利率為1%.

最近京東支付招行信用卡雙倍積分，返利率1%

Apply Pay 支付5倍積分，返利率2.5%.

再比如，來看一下近兩年封神的浦發(fā)AE白：

浦發(fā)AE白兌換里程比例為12：1，因此，擁有AE白的浦發(fā)賬戶(浦發(fā)賬號的積分同樣是共享的)，其1分的價值為0.07/12≈0.0058，這個數(shù)字太小，不方便我們書寫，因此我們等價的把它記作5.8元/千分。

加上它可以選擇兩類消費5倍積分，這樣，在這兩類消費類型里，消費額：里程=2.4：1，對應(yīng)的返利率為2.92%。也就是說，日常消費，總可以拿到近3%的返利。這已經(jīng)很了不起了。

里程是不是最值錢的兌換商品?

里程是不是最值錢的兌換商品。現(xiàn)在我們來看一下，我們找一些商城里比較火的單品，簡單做個對比：

以掌上商城的明星單品為例，我們可以799積分換購一杯中杯星巴克，官方價格30左右。返利率為30/699/20=0.214%;

再比如：中信銀行曾經(jīng)的招牌活動“9積分換購”。縮水版的版本是：每月完成3筆299元消費，獲得一次9積分換購星巴克的權(quán)利。(原始版本更逆天，這個縮水版也是趨之若鶩，大家對他的認(rèn)可程度可見一斑)返利率大約30/299/3=3%.有這個活動做參考，可以看到，浦發(fā)AE白，在你確實對里程有需求的情況下，大概相當(dāng)于中信9積分換購活動的力度，還一年持續(xù)不下線，不限量供應(yīng)。

這很形象的反映了里程兌換相對于其他常規(guī)商品的返利優(yōu)勢。

經(jīng)典白的價值

我曾經(jīng)算過經(jīng)典白的收益以及分析過幾個招行活動的收益。這里，作為我們的例子，在我們討論清楚里程的價值的基礎(chǔ)上，我們再回過來核算一下經(jīng)典白這張卡片的價值。

經(jīng)典白主卡收益(針對我個人)：

150(酒店權(quán)益，好多童鞋說我這個估計少了，大家可以酌情調(diào)整)+584(6次CIP，我覺得有點評估高了)+150(體檢，上次評估過高，修正)+175(洗牙)+50(高爾夫，這個真的不能太高了)+100(機場泊車)+里程收益=1209+里程收益。

按照上面的分析，我們來估算一下里程收益。經(jīng)典白的里程兌換上限是5w里程(超過的部分需要3000：2000兌換，太不值)。而5w里程是什么概念呢?以海航為例，北京到廣州往返需要26000里程，天津到杭州往返需要20000里程。因此，5w里程大概也就相當(dāng)于我和我夫人往返一趟廣州而已。這就意味著，5w里程上限一定能用到(價值不縮水);同時，以我的消費水平，應(yīng)該也是達不到這個上限的(價值不縮水)。

我們來簡單計算一下，一年能獲得的積分有多少：

不知道大家還記不記得，在我第二篇文章中，我提到了取現(xiàn)大法，在獲得10000永久積分的基礎(chǔ)上，還額外獲得了5888的積分;

挪半年的2w左右消費到我愛人的生日當(dāng)天完成，拿到附屬卡上的11112分，扣除她的卡上本身的5000年費，還剩6112分;

一年的活動領(lǐng)分，差不多也能有2，3千;

這樣，其實沒有太多消費，我們就積攢到了1.5w分，折合2w里程，價值1400，經(jīng)典白的價值就變?yōu)?50+584+150+175+50+100+1400=2605;如果消費高，里程獲得的更多，那結(jié)果就不言而喻了。

好了，關(guān)于這個里程的兌換，小編也就整理這么多，希望大家是可以理解，可以明白的，大家也趕快的整理好自己的積分吧！