現在游輪旅行真的還是越來越流行了，你在前去游玩的時候有沒有考慮游輪游玩到底符不符合你的標準，下面小編就來給大家介紹一下關于游輪游玩的相關信息，你來判斷到底值不值得。

所有人安利郵輪的時候，都會和你說，2000/人左右就能五天四晚游日本，擱平時來回機票都不止2000 balabala，郵輪還能免費吃吃吃。

2000左右是什么時候的價格

淡季+尾艙+內艙房

淡季你肯定得想法子請假，而且一般淡季天氣已涼，船上所有室外游樂項目，基本上都會關閉，少了一大半樂趣。

尾艙的意思是這船馬上要開了啊，但還有幾個位置咋辦，虧本清倉大甩賣，你就來一場說走就走的旅行。

內艙房啥意思?沒有窗戶，十幾平的小房間，逼仄的感覺爽歪歪。旅游攻略http://www.936579.cn

給你看一下暑期郵輪價格

圖上顯示的金額還是內艙房價格。

2，你以為給了船費就完事了嗎?

親，10-15美金/天/人的小費了解一下。

親，10-15美金/臺/天的wifi費用了解一下。

親，陸地游是需要另收費的喲，大概300-500rmb/人/天哦。甚至有些船，你不上岸也要收幾百，因為你沒給他們創造利潤。

親，船上幾乎所有好玩的項目都要收費的哦，比如加勒比的風洞跳傘、沖浪，喜悅的卡丁車、鐳射槍，而且價格都比陸地上貴喲。

還有哦，船上是免費餐飲，但是飲料不免費哦，要么你吃自助時候多喝點飲料，要么自己喝房間里的礦泉水哦。

對哦，免費餐飲也別抱太大期待，就是大街上98/位的自助餐水平，我把他形容為“最糟蹋食材的烹飪方法”，各種海鮮牛排看著很過癮，吃起來皺眉頭，不能說多好吃吧，管飽就行。但是要做好和中國大媽搶盤子的準備。據說喜悅號就是被中國大媽給擠兌到阿拉斯加去了

什么?不想吃的將就，加錢唄，船上大董都有，只要你有錢。

游玩時間

你以為5天4晚就是在日本玩4天嗎?

第一天中午開始登船，晚上出發。

第二天海上巡游。

第三天9點左右下船，參加旅行團進行觀光。晚上約7點登船。

第四條海上迅游。

第五天上午回港。

沒錯，你請了5天假，其實就去了1天日本。而且去的景點，99%的情況下都是各種不收門票的公園、神社……當然最多的時間還是帶你去了購物店。

對了，購物點也是精挑細選的(很多都是被國內企業收購的免稅店)，價格比外面的藥妝店、電器店貴不少，不然為啥沒有代購坐郵輪去日本呢?郵輪還沒有行李限制。

同理，6天5晚其實就在日本待2天，8天7晚待3-4天。

你以為在日本的那一天是9點待到晚7點嗎?

一艘船，少說兩三千號人，國人素質又是有目共“堵”的，如果你不是金卡or套房顧客，那你慢慢排隊把，沒半小時下不了船，平均差不多1小時下船速度，同樣上船也是半小時起，1小時平均水平。

而且你早點排隊下船也沒用，畢竟大家都是坐大巴一車一車去陸地游，你上車了但你的團友肯定還在排隊下船，等吧。

另外，這兩三千號人雖說進入日本后分流了，但是郵輪絕大部分停靠的都是小城市，一下子塞進兩三千號人肯定人滿為患，別的不說，免稅店買個東西都排隊老半天。

住宿

住完郵輪上的房間，你會覺得日本、香港的旅館格外寬敞。

以數量最多的陽臺房為例，威尼斯號是17平，喜悅號是20平，量子號和公主號稍微大點23-24平，別忘了這點面積是把陽臺也算進去的，基本上你放2箱子，就只能學螃蟹一樣橫著走了。

旺季的價格貴到天際。

曾經我打算帶老婆兒子，在暑期坐一次量子號，詢問價格后大概是8000/人(8天7晚的行程)，我兒子當時才2歲半，想當然的以為這至少收個兒童價吧?

沒想到，2歲半，兒童都算不上應該算嬰兒的年紀，吃的忽略不計，和大人擠一張床上，也要和成人一樣收費，一開始我以為攜程弄錯了，給加勒比打電話得到一樣的回復：淡季兒童有優惠，甚至有時候會第三人免費，但是旺季要全價收取成人價格。

三個人2W4?這還沒加小費、wifi、陸地游、收費餐飲等各種費用。后來我們三去了新加坡玩了8天，不含購物的總費用花了2W2，住的還是5星，環球影城各種玩的飛起。

最坑最坑的是陸地游。

如果你懷著一顆我就是在船上吃吃喝喝的心，那你大可忽略本條。

但如果你是懷著去日本玩的心，那我勸你放棄郵輪。所有跟團游的缺點淋漓盡致的體現在郵輪岸上游上：

首先是永無止境的等待，兩三千號人，不同的路線，和你同一輛車上的人不可能在同一時間通過安檢下船。

其次是景點坑爹，上文已經提過，大部分都是免門票的公園、神社，而且大部分都是九州、四國的小城市。最大城市東京居然沒有停留的航線，fuk。

最后，毫無疑問會帶你去很久的購物店，別的我不多說，排隊半小時才能結賬了解一下。

中國大陸缺少適合郵輪的路線。

郵輪最關鍵的是什么?海景啊，可是渤海黃海那海，能看嗎?沒霧霾都不錯了，還看海。

每年10月-次年4月，船上那么多好玩的水上項目都關閉了，天冷沒辦法。

參考下國際知名的郵輪路線，加勒比：陽光沙灘風景美如畫，地中海：世界名城連線游，挪威、阿拉斯加：極光、峽灣、冰川游。

這么對比下來，上海天津出發的郵輪完全沒有性價比。就好像美國人坐郵輪會去加勒比或者阿拉斯加航線，極少有人會選擇紐約、洛杉磯出發的。

當然，廣東香港出發的郵輪倒還不錯，天氣暖和，海水還算干凈，哪怕在船上曬曬太陽也愜意，想挑便宜的可以淡季出發，就是東南亞那些目的地都不免簽，略微麻煩。也可以把那些個X沙群島，打造成加勒比上的各種小島，

政策所限

首先是簽證，日韓對中國不免簽，但對郵輪免簽。但這個免簽有前提，你必須跟團，跟團游已經被國內旅行社玩壞了。

其次，貌似船方是無法直接售票，一般都是包給旅行社賣船票，而旅行社又把那套低價游攬客，用購物回本的套路搬出來，拼命壓低船價，然后上岸后用購物回本。而船方收到的船票錢太少，要回本也只能靠船上各種付費項目。

總的來說，船方想掙快錢，旅行社想掙黑錢，留給游客的是一地雞毛。