318國(guó)道最艱難的一段應(yīng)該就是野三關(guān)路段了，很多人聽說(shuō)這你地勢(shì)兇險(xiǎn)，氣候自然環(huán)境變化莫測(cè)，是騎行游客最為擔(dān)心的一段路，所以不少人都喜歡結(jié)伴一起騎行通過(guò)，下面給大家分享野三關(guān)騎行攻略指南。

早上從驛站出來(lái)，我和梧桐結(jié)伴而行，梧桐就是昨天晚上很晚才摸到驛站的那個(gè)從上海和我同一天出發(fā)的騎友，同行的還有一個(gè)騎短途的大叔。出門便是一個(gè)八公里的長(zhǎng)上坡，山勢(shì)曲折回環(huán)，二十分鐘不到就再也找不到大叔的身影了，看來(lái)我們前一段時(shí)間的磨練還是成效卓然啊。

我和梧桐繼續(xù)向前進(jìn)發(fā)，一個(gè)小時(shí)后就到達(dá)了賀家坪，回頭一看也沒(méi)有他的影子了，我就只好坐在路邊，邊休息邊等候我的新的小伙伴!順道介紹一下我的小伙伴吧，梧桐是個(gè)28歲的山東小伙子，也是9.1號(hào)從上海的人民廣場(chǎng)出發(fā)的，這一路上竟不曾碰到，反而昨晚在深山驛站中相遇，這便是緣分吧!他也算是個(gè)大神了，單身獨(dú)自騎行過(guò)海南的，雖然膝蓋受過(guò)傷，大部分陡的上坡他都不敢硬騎，寧愿選擇推車前行，但是他推車的速度和我也想差不了多少，而且他的耐力相當(dāng)好，每次我停下來(lái)休息一會(huì)兒都會(huì)被他趕上來(lái)的!

山間公路

在賀家坪休息等梧桐的時(shí)候，遇到一個(gè)騎公路車的騎友，大家相互招呼以后他就先走了，說(shuō)我們還會(huì)遇到的，他從山東威海出來(lái)已經(jīng)有18天了，目的地在成都!很快我和梧桐就翻過(guò)第二座高山，放下坡飛馳而下的時(shí)候，又一次碰上這個(gè)哥們了，因?yàn)槭枪奋嚕缕碌臅r(shí)候他放得很慢，因而才被我重新追上的。這一天兩次相逢，頗有緣分，就這樣他就加入了我們，一個(gè)臨時(shí)的三人騎行小組就這樣因?yàn)榫壏侄M建了，一路開開心心地向著今天的目的地騎著。

今天的狀態(tài)不是太好，也可能是連著爬三座大山的緣故吧，也可能是第一次和隊(duì)友一起騎行，打亂了自己的節(jié)奏，感覺(jué)特別疲憊，剛過(guò)六十公里的時(shí)候就感覺(jué)到有點(diǎn)力不從心，每騎一兩公里的上坡便覺(jué)得很累，想停下來(lái)休息一會(huì)，喝點(diǎn)水!

路邊休息

野三關(guān)，318國(guó)道上最險(xiǎn)峻的路段

今天穿梭在群山峻嶺之間，看到了很多美麗的風(fēng)景，當(dāng)然見到最多的就是橫跨在一道道山澗溝壑之間的滬渝高速公路，還有高速鐵路，有時(shí)候他們?cè)谖覀兊念^頂上，有時(shí)候又和我們平行著，有時(shí)候峰回路轉(zhuǎn)之后，它們又出現(xiàn)在我們的腳下!一橋飛架南北，天塹變通途!其中最著名的應(yīng)該就是泗渡大橋，橋面到水面大約500多米，號(hào)稱世界第一高橋!

仔細(xì)想想，我覺(jué)得自己還是蠻驕傲的，因?yàn)榇笊嚼锏倪@三條路，鐵路，高速，和318國(guó)道，我居然已經(jīng)全部體驗(yàn)過(guò)一遍!和一個(gè)月前自駕上海到重慶途徑野三關(guān)的情形相比，真是百感叢生!

泗渡大橋

高速與鐵路

回首爬上來(lái)的山路

到達(dá)野三關(guān)之前最后十公里全部是上坡，上坡之前我取出一些吃的補(bǔ)充了一下能量，經(jīng)歷過(guò)大別山的那次，這次學(xué)乖了不少!又好好的休息了一陣子才開始向這最后的十公里發(fā)起進(jìn)攻。野三關(guān)，果然如大部分的騎友所描述的那樣，漫長(zhǎng)而陡峭的長(zhǎng)上坡，真的不愧于最難騎的一座高山了，多少人在這個(gè)長(zhǎng)坡上推車，崩潰，罵自己是的傻逼，腦子有病的來(lái)這里受虐!10公里，我整整爬了兩個(gè)半小時(shí)，到達(dá)野三關(guān)的騎行客棧的時(shí)候天色已經(jīng)黑透了!讓老板快速炒了一個(gè)菜，一瓶啤酒一碗飯之后，方才略微消除了這一天的疲勞。

臨崖山路

長(zhǎng)途騎行，是組隊(duì)還是獨(dú)行，因人而異

坦白來(lái)說(shuō)，野三關(guān)的最后兩公里上坡，其實(shí)我已經(jīng)接近崩潰!極為陡峭的長(zhǎng)坡耗盡了所有的能量，漆黑的夜色也讓我心里緊張得不行，雖然經(jīng)歷過(guò)大別山里中元節(jié)的夜騎!每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，我總是會(huì)盡量的去轉(zhuǎn)移自己的注意力，去思考一些問(wèn)題，比如當(dāng)時(shí)我正在想的一個(gè)問(wèn)題就是，長(zhǎng)途騎行，究竟是組隊(duì)好呢，還是單槍匹馬的獨(dú)自一人呢!

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通過(guò)今日的第一次團(tuán)隊(duì)騎行，對(duì)我來(lái)說(shuō)也算是有個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)，我覺(jué)得有利有弊，因人而異吧。

有利的地方就是路上有伴，有人說(shuō)話，有什么事情也可以相互有個(gè)照應(yīng)吧!弊端呢，就是每個(gè)騎友都會(huì)有自己的騎行節(jié)奏，節(jié)奏這個(gè)東西真的很重要，如果大家的節(jié)奏，體能，耐力不在一個(gè)水平，就會(huì)出現(xiàn)彼此胡亂節(jié)奏的事情，節(jié)奏亂了，騎行也會(huì)變得更加的疲勞!所以這也是為什么我沒(méi)有在出發(fā)之前去約騎友一起組團(tuán)，而是寧愿千里走單騎的緣由吧。像今天這樣出現(xiàn)幾乎崩潰的局面，我想一個(gè)很重要的原因就是亂了節(jié)奏吧!后面的騎行中，需要在這方面多加注意。