9月23日，北岸工程基床拋石工序正式啟動，標志著北岸出入口建設即將開啟沉箱圍堰主體施工階段，也為2020年首節沉管安裝對接創造條件。
北岸工程連接光明路，是未來從路上交通轉為海底交通的出入口部分，今年5月份正式啟動，經過挖泥、機床爆破炸礁和清渣后，機床拋石工序是該工程的第三道工序，這也是首節沉管安裝對接前的一道關鍵工序。
負責人表示，拋石工序結束后，還將進行沉箱安裝等施工。
2019年底前，北岸工程50個大型沉箱將全部安裝完畢;
2020年還將進行止水結構和現澆隧道施工;
整個工程預計2024年全部竣工，并具備通車條件。
我國北方首個大型跨海沉管隧道工程
據了解，大連灣海底隧道工程是繼超級工程港珠澳大橋后，我國北方第一個大型跨海沉管隧道工程，全長約5.1公里，南接中山區主干路人民路，北至規劃的梭魚灣20號路。旅游攻略http://www.936579.cn
施工內容
主要施工內容包括海底沉管隧道工程、陸域段隧道工程、接線道路工程等。
該沉管隧道共需安裝大型沉管18節，標準管節長180米，單節沉管重量約6萬噸。全線設計標準采用雙向六車道，設計時速60公里，主體結構設計使用年限100年。
施工工藝
施工團隊
工程由曾參與大連港30萬噸級原油碼頭、大連LNG碼頭、星海灣跨海大橋、大連新機場等百余項工程的中國交建聯合體實施建設。
目前大連灣海底隧道工程主要工區進展情況
1、干塢子項工程
干塢子項工程是大連灣海底隧道的配套工程，建設完成后作為海底隧道工程的沉管預制場。
施工進度 (截至9月18日)
開挖完成98.5%——
西塢完成2個完整臺座，并已交付進行預制設備安裝;
東塢完成2個臺座的前100米，由25座沉箱組成的中隔岸壁已完成16座。
2、南岸工程
南岸工程位于大連港集團港隆西路附近。
施工進度 (截至9月18日)
港池挖泥全部完成;
內圍堰回填完成35%。
3、北岸工程
北岸工程位于甘井子區大連外輪航修廠碼頭海域，為大連灣海底隧道的北出口。
施工進度 (截至9月18日)
北岸50座預制沉箱，成型32座，已出運23座。基槽炸礁和清渣全部完成;
陸域止水完成80%。
目前，北岸工程正式啟動基床拋石工序。
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