鄭東新區(qū)要建輕軌：1號(hào)線暫定為如意線2號(hào)線暫定為龍湖線
從龍湖中環(huán)路規(guī)劃之初，鄭東新區(qū)就確定將要在該路中間架設(shè)輕軌。在鄭州市政府發(fā)布32個(gè)PPP項(xiàng)目之前，鄭東新區(qū)輕軌如意線工程和龍湖線工程《總體方案設(shè)計(jì)報(bào)告》已經(jīng)完成，確定了一個(gè)鄭東新區(qū)內(nèi)部的以交通功能為主的快速輕型軌道交通系統(tǒng)。
這個(gè)交通系統(tǒng)還兼顧觀光、旅游功能。根據(jù)設(shè)計(jì)報(bào)告的總體方案，鄭東新區(qū)輕軌工程主要沿著龍湖金融中心環(huán)路、如意東路、商務(wù)內(nèi)環(huán)及龍湖中環(huán)路敷設(shè)，由如意湖線和龍湖線構(gòu)成。
根據(jù)設(shè)計(jì)報(bào)告，鄭東新區(qū)輕軌1號(hào)線暫定為如意線，2號(hào)線暫定為龍湖線。
換乘
輕軌1號(hào)線與2號(hào)線在如意東路站交叉，規(guī)劃采用付費(fèi)區(qū)共用站廳換乘。
此外，輕軌可以與城市軌道交通實(shí)現(xiàn)換乘。
在商務(wù)西八街站與1號(hào)線換乘；在龍行街站、龍湖中環(huán)路站與4號(hào)線換乘；在商務(wù)內(nèi)環(huán)路站與5號(hào)線換乘；在東風(fēng)東路站與8號(hào)線換乘。
初步規(guī)劃“票制時(shí)間控制”換乘和付費(fèi)區(qū)換乘兩種方式備選。
“空中小火車” 跨座式單軌列車將登陸鄭州
《總體方案設(shè)計(jì)報(bào)告》的最大的亮點(diǎn)是，兩條輕軌均采用類似于“空中小火車”的跨座式單軌。據(jù)介紹，這種方式的特點(diǎn)是適應(yīng)性強(qiáng)、噪聲低、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力非常強(qiáng)，車輛最高速度可以達(dá)到每小時(shí)70公里，系統(tǒng)運(yùn)能達(dá)1.51萬(wàn)人次。
停靠站與普通輕軌停靠站類似，站廳層為地面一層、站臺(tái)層為地面二層，充分利用路中60米綠化帶，集中布置設(shè)備管理用房。站廳層包括公共區(qū)和附屬用房區(qū)，路側(cè)僅設(shè)置接駁車站的天橋。
輕軌2號(hào)線與城市軌道交通在用地上有重合，可以實(shí)現(xiàn)付費(fèi)區(qū)換乘、票制換乘。初步預(yù)計(jì)，兩條線路遠(yuǎn)期客運(yùn)總量不低于7萬(wàn)人次/日。
什么時(shí)候能坐上：開(kāi)工時(shí)間現(xiàn)在還沒(méi)確定
據(jù)悉，鄭東新區(qū)管委會(huì)下屬一家國(guó)有公司作為政府方資本，將與社會(huì)企業(yè)資本合資組建項(xiàng)目公司（SPV），項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)除征地拆遷及其相關(guān)前期工程外的所有投資、全部資產(chǎn)的更新改投資和追加投資、運(yùn)營(yíng)成本和相關(guān)稅費(fèi)等。
鄭東新區(qū)管委會(huì)以政府購(gòu)買服務(wù)、特許經(jīng)營(yíng)為基礎(chǔ)，引入社會(huì)資本，以確保合作的順利完成。
知情人士透露，目前該項(xiàng)目還處于PPP模式項(xiàng)目的發(fā)布類中，從規(guī)劃到開(kāi)工，再?gòu)拈_(kāi)工到通車，需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。旅游攻略http://www.936579.cn
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