從市軌道集團獲悉,日前,國家發改委正式批復《重慶市城市軌道交通近期建設規劃(2012-2020年)》。獲批規劃項目共8個,全長215.04公里,項目總投資約1097億元
點擊查看大圖
2020年重慶市人民政府工作報告中指出，將提速實施“850+”城市軌道交通成網計劃。
重慶軌道集團發布了重慶目前在建部分軌道項目的建設進展，其中環線華龍～重慶西站～鳳鳴山段、5號線一期石橋鋪～跳磴段力爭在2021年春節前建成通車。
重慶軌道集團現有在建軌道項目共有7個，在建里程共73公里，包括：
軌道交通環線華龍～重慶西站～鳳鳴山段（約8公里）
軌道交通1號線朝天門～小什字段（約1公里）
軌道交通5號線一期大石壩～跳磴段（約23公里）
軌道交通5號線北延伸段（約9公里）
軌道交通6號線支線二期（約14公里）
軌道交通9號線二期（約8公里）
軌道交通10號線二期（約10公里）旅游攻略http://www.936579.cn
軌道環線
重慶西站力爭2021年春節前建成通車
環線工程起于重慶西站，經沙坪壩、重慶北站南廣場、上新街、奧體中心，回到重慶西站。線路全長約51公里，設車站33座。該線路為地鐵制式，采用As型車。
截至2019年12月底，環線重慶圖書館～重慶北站南廣場～二郎段已實現通車。環線華龍～重慶西站～鳳鳴山段土建工程目前已基本完工，該段線路力爭在2021年春節前建成通車。
軌道環線設置快慢車避讓線，具備同時開行軌道快慢車的運營條件，可提高運營效率，提升服務水平。
1號線朝天門至小什字段
力爭2020年底前建成通車
1號線朝天門～小什字段起于渝中區朝天門站，止于小什字站，建成后與1號線貫通運營。線路全長約1公里，設朝天門車站1座。該段線路為地鐵制式，采用B型車。
1號線朝天門～小什字段土建工程由重慶光控興渝置業有限公司及重慶凱德古渝雄關置業有限公司代建。目前因土建代建單位尚未完全移交工作面，軌道集團僅部分進場施工。該段線路力爭在2020年底前建成通車，屆時將有效緩解小什字站客流壓力，方便沿線市民及游客出行。
5號線一期
石橋鋪至跳磴段力爭2021年春節前建成
5號線一期工程起于園博中心站，總體走向由北向南，終點至大渡口區跳磴站。線路全長約40公里，設車站25座。該線路為地鐵制式，采用As型車。
截至2019年12月底，5號線一期園博中心～大石壩段已實現通車。5號線一期大石壩～跳磴段中，忠恕沱站尚未進場施工，紅巖村站、歇臺子站、重慶西站正在進行主體結構施工，其余11座車站主體結構已全部完成，設備安裝及裝修工程已完成過半。
重慶軌道集團將持續推進5號線一期大石壩～跳磴段工程，石橋鋪～跳磴段力爭2021年春節前建成通車，大石壩～石橋鋪段力爭2021年底前建成通車。
值得一提的是，軌道5號線首次建設并使用疏散平臺。疏散平臺標高與列車地板齊平，在地下隧道及高架橋梁全區間鋪設，當發生突發事件時，乘客可通過疏散平臺迅速、有序地盡快疏散撤離。
同時，5號線也設置有快慢車避讓線，具備同時開行軌道快慢車的運營條件，可提高運營效率，提升服務水平。
5號線北延伸段
前面開展土建施工
5號線北延伸段工程起于渝北區悅港北路站，總體走向由北向南，止于5號線一期園博中心站。線路全長約9公里，設車站7座。該線路為地鐵制式，采用As型車。
截至2019年12月底，5號線北延伸段各標段正全面開展土建工程施工。
6號線支線二期
土建工程已基本完工
6號線支線二期工程起于6號線支線一期悅來站，止于沙河壩站，線路長度約14公里，設車站7座。該線路為地鐵制式，采用B型車。
截至2019年12月底，6號線支線二期土建工程已基本完工，站后工程已于近期進場實施。
9號線二期
9號線二期工程起于9號線一期興科大道站，經春華大道、蘭桂大道、中央公園東三路、縱一路至線路終點花石溝站。線路全長約8公里，設車站5座。該線路為地鐵制式，采用As型車。
截至2019年12月底，9號線二期各標段正全面開展土建工程施工。
10號線二期
10號線二期工程起于10號線一期鯉魚池站，經曾家巖、大禮堂、七星崗、南濱路、南坪、萬壽路、南湖，止于蘭花路站。線路全長約10公里，設車站8座。該線路為地鐵制式，采用As型車。
截至2019年12月底，10號線二期各標段正全面開展土建工程施工。
南紀門長江軌道專用橋位于10號線二期南濱路站～七星崗站區間，大橋主跨480米，是目前世界上軌道專用斜拉橋中跨度最大的。
重慶市城市快速軌道交通第三期建設規劃(2018～2023年)
規劃新建線路 序號 線別 起訖點 線路長度（km） 車站（座） 建設期限 1 四號線二期 唐家沱～石船 32.6 14 5年 2 五號線北延伸 園博中心～悅港北路 8.95 7 5年 3 五A線 富華路～跳磴南 28.96 19 5年 總計 70.51 40
文章來源：http://www.936579.cn/81574.html
