目前非洲回國也變得越來越難了，除了有航班熔斷以外，因為歐洲的一些相關(guān)政策的更改，所以保證可以回國的航班也是變少了，但是也并不是不能回國，還有下面這方式可以回國。

航線熔斷

之前大家都還記得埃及開羅三班，南非一班以及土耳其一班被相繼熔斷的盛況吧?今日又加上了內(nèi)羅畢，盧旺達也在路上，非洲的各大熱門轉(zhuǎn)機地相繼中招倒下：

MS953(開羅至杭州)，熔斷1月11日-2月7日。

CA868(約翰內(nèi)斯堡至深圳)，熔斷1月18日-1月31日。

TK072(伊斯坦布爾至廣州)，熔斷1月18日-2月14日。

MS958(開羅至廣州)，熔斷1月18日-2月14日。

3U8392(開羅至成都)，熔斷1月25日-2月7日。

KQ882航班(內(nèi)羅畢至廣州)，熔斷2月1日-2月14日。

CZ6044航班(內(nèi)羅畢至長沙)，熔斷2月1日-2月14日。

WB9500(基加利-廣州)1月19日的航班達標，尚未公布確切熔斷時間。

歐洲轉(zhuǎn)機：

AF202(巴黎至天津)，熔斷1月25日-2月7日。

LX188(蘇黎世至上海)，熔斷2月1日-2月14日。

國航禁止轉(zhuǎn)機

國航是目前回國航線最多的航司了，很多非洲回來的同胞都選擇轉(zhuǎn)機搭乘國航。但是1月26日國航發(fā)布了通知：

只有通航國家的公民及在該地的中國公民可以搭乘“直飛北京的國際商業(yè)航班”，第三國人員不可以搭這些飛機入境北京，不符合要求的，駐外使領(lǐng)館一律不發(fā)健康碼!

也就是說，如果轉(zhuǎn)機的國航班機是飛往北京的，就無法獲得綠碼!

就以很多人選擇的在丹麥哥本哈根轉(zhuǎn)機CA878(哥本哈根-北京首都)回國為例，以后都無法從非洲出發(fā)再搭CA878了。除非你有申根，入境丹麥之后再把丹麥當作始發(fā)地!

歐洲多國出新規(guī)

最近一周，歐洲這里的形勢也是瞬息萬變：

1、多國開始要求轉(zhuǎn)機返華的乘客提供始發(fā)地使領(lǐng)館頒發(fā)的綠碼

如今包括南非、埃及等非洲國家，以及歐洲的英國和俄羅斯，當?shù)氐氖诡I(lǐng)館都是不頒發(fā)經(jīng)第三國轉(zhuǎn)機回國的綠碼的。之前大家還會鉆空子從阿姆斯特丹，哥本哈根等地轉(zhuǎn)機。上周歐洲的多個國家開始要求提供始發(fā)地的綠碼，不然就不允許轉(zhuǎn)機，第一程都無法登機。這些國家包括了荷蘭，奧地利和芬蘭。

2、南非被多國斷航旅游攻略http://www.936579.cn

由于南非出現(xiàn)了變異病毒引起全球各國的擔心，上周南非就先被荷蘭斷航。然后沙特，德國，法國和阿聯(lián)酋也相繼跟上。最決斷的當屬阿聯(lián)酋了，只要10天內(nèi)從南非出發(fā)的乘客均不得入內(nèi)!要知道迪拜和阿布扎比可是很多非洲同胞轉(zhuǎn)機的首選，這樣一來就少了很多選擇。

3、芬蘭交叉雙檢，價格飆升

上面說了芬蘭除了規(guī)定要求必須提供始發(fā)地的綠碼才可以轉(zhuǎn)機。其實在芬蘭航空的通知里面還留了一個口子，那就是如果沒有拿到始發(fā)地綠碼的，必須在芬蘭做交叉雙檢測，也就是雙陰性檢測做4次。而且檢測的價格從原本的200歐增加到300歐，交叉雙檢的成本就是600歐了。

好吧，芬蘭人這要錢的方法也是清新脫俗了。

怎么回國

回國方法之一：首選歐洲轉(zhuǎn)機

雖然歐洲各個轉(zhuǎn)機地都出了不少新規(guī)定，但其實歐洲還是目前最穩(wěn)的轉(zhuǎn)機地。因為總的來說，歐洲疫情的發(fā)展要比非洲好，而且回國航線也多，很少熔斷啊!

包括巴黎、赫爾辛基、法蘭克福、阿姆斯特丹、維也納、哥本哈根、蘇黎世，凡是可以提供轉(zhuǎn)機雙檢測的機場都可以作為中轉(zhuǎn)選擇。

其中和非洲銜接航班最多的莫過于巴黎和法蘭克福，法航與漢莎都是經(jīng)營非洲航線已久的，基本上銜接沒有任何問題。

如果從價格上考慮，可以考慮赫爾辛基，只要不是交叉雙檢，還是可以省下好幾千的!

不過提醒大家一定要避開熔斷的航班，如法航AF202和瑞士航空LX188。此外要購買聯(lián)程機票，因為不能出境，也不能購買國航直飛北京的航班，這樣會拿不到綠碼!

回國方法之二：肯尼亞還有得飛

雖然肯尼亞一下子被熔斷了兩個航班，但其實還有一般南航的CZ8182可以選擇，畢竟肯尼亞還是可以很方便地對接各個非洲國家，不過可能就是位置比較稀缺了。

譬如從尼日利亞回可接KQ535、從剛果回可接K584、從加納回可接KQ509、從烏干達回可以接KQ421、從坦桑尼亞回可以接KQ483。

這里還要注意的是，從1月27日起，未持有始發(fā)地綠碼的乘客在肯中轉(zhuǎn)要進行2次雙檢!兩種實施方式：A.在指定的6家機構(gòu)中任選2家各做一次雙檢;B.在同一家機構(gòu)做的話應(yīng)間隔12小時以上。集齊4份陰性報告再一次性提交申請綠碼。

所以雖然南非的同胞也可以飛往肯尼亞轉(zhuǎn)機回國，但南非那里交叉雙檢，肯尼亞那里同樣交叉雙檢，這樣就是8次了……

回國方法之三：阿姆斯特丹轉(zhuǎn)機(除南非)

雖然阿姆斯特丹是歐洲轉(zhuǎn)機地中的一員，不過還是拿出來另外單獨寫。

原因就是荷蘭航空在沒有官宣的情況下，悄悄地給KL891增加了一個班次。原本KL891是周六一班機，如今就是周三、周六各一班，經(jīng)荷蘭中轉(zhuǎn)回國的朋友又有更多選擇了!

當然，南非除外。

回國方法之四：轉(zhuǎn)機阿聯(lián)酋(除南非)

阿聯(lián)酋一直都是承載非洲回國同胞最穩(wěn)的航線，沒有之一。從疫情開始至今，EK和EY雖有熔斷，但也不過寥寥1-2次。

由于迪拜和阿布扎比都是對中國護照免簽的，所以雖然沒有轉(zhuǎn)機檢測的服務(wù)，但入境之后做好了雙檢測，再走也是一點問題沒有。

著重分析了迪拜的EK的位置。從1月底到3月底的航班目前都是很穩(wěn)定的，不會有取消的擔心。其中2月初由于日期比較近，2月6/13/20這三班目前看都是很緊張了，要申請才行。而2月27-3月27這幾班，都還好好的。迪拜EK362的好處就在于可以幾乎無縫銜接所有從非洲，歐洲和中東回國的航線!

至于阿布扎比，EY的價格要比EK稍高，檢測的時候也略有麻煩，而且入境還要隔離十天。

回國方法之五：阿曼航空

和漢莎以及法航一樣，阿曼航空也是在非洲經(jīng)營了好久，幾乎每個非洲國家都有飛往阿曼的班機，一周好幾班那種。

WY851 0115-1200 馬斯喀特-廣州

可以這樣說，哪怕迪拜，土耳其，埃及，肯尼亞，盧旺達，甚至歐洲所有國家等等可以轉(zhuǎn)機的地方全部停了，阿曼還是一點問題都沒有!

包括南非在內(nèi)，去阿曼也是毫無壓力。阿曼航空是包機航班，量少位置夠，還是很穩(wěn)的。

目前包括埃塞俄比亞，肯尼亞在內(nèi)的大多數(shù)非洲國家，都有阿曼航空或者本地航司直飛的航線，再加上阿曼對中國護照實行落地簽，哪怕差個3-4天，也是可以入境檢測完之后再走的。

回國方法之六：土耳其和埃及解禁航班!

如果上述方案大家都覺得麻煩了些，那么最佳的方案莫過于購買土耳其和埃及解禁后的航班了!

目前來看，MS953和3U8392都是2月7日之后解禁，而TK072和MS958則是到2月14日之后解禁。

眾所周知，從開始飛行到下次熔斷，至少會有3周以上的“安全期”，這段時間里面的航班，可以說相當安全，只要航司自己不取消，是不可能熔斷的。