這是近期亞洲部分地區(qū)的航班信息，目前如果大家要從亞洲國家回國，可以乘坐的航班有下面這些航班，至于航班的價格以及時間是否劃算可以參考一下，不過機票建議提前預定，會劃算一些。

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阿聯(lián)酋

把阿聯(lián)酋放在第一位是因為如今的迪拜是回國直飛和轉(zhuǎn)機的頭號大熱門，這個應該沒有人反對吧?不過人多并不一定是好事，首先機票價格因為供不應求而上漲是肯定的，此外所帶來的熔斷風險也更高了。之前EK362就合計被熔斷過5周，熔斷幾率達到35.7%。國航的CA942好一些，只熔斷過1次。不過最近大半個月都沒有收到EK和CA熔斷的消息，這個對大家而言是個好消息。

下面來看看從迪拜和阿布扎比回國的航班和價格，由于是直接查詢系統(tǒng)的價格，暫時先忽略稅費，告訴大家凈票價哦。

1、阿聯(lián)酋航空EK362：EK362執(zhí)飛的是迪拜-廣州航線，每周六一班。目前看到1月的位置都是極其緊張，價格在2W1左右，而2-3月份要好些，2W以下。2月6/13/27日這三班的空余位置比較多。

2、國航CA942：CA942執(zhí)飛的是迪拜-北京，第一入境點是西安，每周五一班。同樣是直飛執(zhí)飛，國航的凈票價只是1W左右，足足比EK低了1萬啊。此外1月22/29，2月5這三班的空余位置較多，其余都比較緊張。

3、阿提哈德航空EY862：EY862執(zhí)飛的是阿布扎比-上海航線，每周一飛一班。EY的凈票價比EK還貴，1-2月份要2W4左右，而3月份就來了個跳水，只有1W8了。除了1月11，2月8/15以及三月份余位較多之外，其余班次都是難求一票。

4、馬漢航空轉(zhuǎn)機德黑蘭：由于EK和EY的供不應求，導致了馬漢航空出來“搞事”。搭乘W560從迪拜到德黑蘭，雙檢測后轉(zhuǎn)機W581回到廣州。1月的價格要2W7，而2-3月份才是2W1左右，不過好處就是位置挺多。另外據(jù)民航局最新的消息，1月11日起馬漢航空的W581要被熔斷兩周。

注：馬漢航空對PCR核酸，IgM，IgG有三陰性的硬性要求，打了疫苗的同胞要注意。

總的來說，在迪拜回來的朋友可以選擇的航線有很多，其中國航的性價比最高。雖然西安是第一入境點，但只要回到了國內(nèi)，交通是很方便呀。至于EK和EY就要看大家各自的經(jīng)濟能力了，至于馬漢航空不僅票價高，還對IgG有要求，真的不到山窮水盡不推薦哦。

土耳其

如果大家以為阿聯(lián)酋回國的價格太高的了話不用擔心，因為土耳其更高(笑哭)。土耳其的優(yōu)點在于其地理位置，剛好在歐洲，非洲和亞洲中間，緊挨著中東。所以不管是非洲，中東還是歐洲回國，都是可以經(jīng)土耳其轉(zhuǎn)機的，在這里可以衍生出多種不同的回國方案。

下面就看看從伊斯坦布爾出發(fā)的回國航班和稅前價格：

1、土耳其航空TK072：TK072執(zhí)飛的是伊斯坦布爾-廣州航線，每周二一班。由于是大熱門直飛轉(zhuǎn)機地，所以這價格就很虛高了，1月份票價到了3W5左右，2-3月份也要2W8以上，好處就是高票價嚇到了不少人，所以不少班次的位置還是有的。

2、開羅航空MS738/953：這是中轉(zhuǎn)航線，從伊斯坦布爾到開羅再到杭州。由于1月11日開始MS953熔斷4周，所以這條線要到2月份才有價格，大概是2W5左右。

總的來說，土耳其轉(zhuǎn)機費用很高，達不到優(yōu)化性價比的作用，除非你人就在土耳其，否則不建議直接從土耳其轉(zhuǎn)機回國，太貴了呀。當然，從土耳其轉(zhuǎn)機歐洲再回國的性價比就會高出不少。所以有這想法的朋友也可以和我溝通溝通。

從巴林回國，由于沒有直飛航線，所以只能走轉(zhuǎn)機了。熱門的轉(zhuǎn)機地有不少，包括迪拜，土耳其，德黑蘭，馬斯喀特等地。由于其他地方的價格都比較高，所以只推薦大家走一條線路：

1、阿曼航空WY565/851：這個轉(zhuǎn)機是從麥納麥先到達馬斯喀特，然后從馬斯喀特飛回廣州。

目前看到1-2月份的價格是3W1左右，而且阿曼航空由于是包機航線，所以對檢測是要求三陰性的，打過疫苗的朋友真的要注意了。

約旦

跟巴林有點相似，約旦也沒有回國直飛航線，當然轉(zhuǎn)機地是有的，下面推薦從開羅轉(zhuǎn)機：

1、開羅航空MS708/953：MS只要不被熔斷，還是挺穩(wěn)的。可惜偏偏就是1月11日開始被熔斷了4周，所以只能2月份再戰(zhàn)了。

目前看到的價格是2月份2W5左右，而且位置還是挺足的。相比較之下，還是商業(yè)航線比包機航線更加便宜啊。

以色列

以色列回國直飛的航線就只有一趟，轉(zhuǎn)機的話，可以選擇開羅，迪拜和歐洲地區(qū)。

1、以色列航空LY065：LY065執(zhí)飛的是特拉維夫-上海航線，每周二一班。目前看位置還是有的，而且價格也不高，凈票價在9K左右，所以是回國首選哦!

2、西奈航空/埃及航空4D055/MS958：這是從埃及的轉(zhuǎn)機方案，走的還是最后埃及-廣州的航線，目測票價在2W6左右。

以色列航空的票價雖然便宜而且是直飛，但2月份之后的計劃一直沒有出，如果您是1月份回國那還可以選，2月份之后如果還沒有新的計劃，就只能選擇轉(zhuǎn)機的航班了。

阿曼

從阿曼回國只有一個航班，而且是包機航線，那就是阿曼航空的WY851了。馬斯喀特也是最近非常熱門的回國轉(zhuǎn)機地，因為阿曼對中國人免簽，入境之后最新的消息是隔離7天，然后就可以做檢測，等待轉(zhuǎn)機了。

阿曼航空的WY851是直飛馬斯喀特-廣州，每周五一班。WY851的航班位置還是挺多的，而且價格也很不錯，在1W3左右，無論是直飛和轉(zhuǎn)機都挺好。雖說阿曼政府在去年12月底短暫關閉了海關，如今也已經(jīng)重新開放了，而且有消息稱接下來馬斯喀特機場會增加雙檢測服務中心，在這里轉(zhuǎn)機不需要入境了。

注：阿曼航空對前來轉(zhuǎn)機的要求是三陰性，和馬漢航空一樣的，所以打了疫苗的，從第三國到阿曼轉(zhuǎn)機的朋友要注意IgG的問題。如果你是從阿曼始發(fā)，那么按照大使館要求進行雙陰檢測即可。

馬斯喀特是個潛力股，估計到2月份就可以在機場進行轉(zhuǎn)機檢測了。至于疫苗導致IgG超標的事情，暫時還沒有什么辦法，但隨著時間推移，政策也應該會改變的。

伊朗

如果你人在伊朗，那么就只有W581這一趟航班可以選了。不過W581的票不好買，而且也不算便宜，到迪拜，阿曼轉(zhuǎn)機也是一個不錯的選擇。

1、馬漢航空W581：W581執(zhí)飛的是德黑蘭-廣州的直飛航線，每星期一起飛。W581的位置一直很緊張，這跟在伊朗的中國人多，以及這里很多人轉(zhuǎn)機有關系。1月的票價是2W7，2-3月份也要2W2左右，而1月基本已經(jīng)滿座，2-3月份剩余的位置也不多了。旅游攻略http://www.936579.cn

W581從1月11日開始會熔斷2周，這樣直接導致部分旅客受阻而推遲到2-3月份，可能會令價格上漲，所以想回國的朋友要盡早。

巴基斯坦

作為我國的老鐵，巴基斯坦回國比起南亞和眾多大多數(shù)國家都來得方便，直飛航線就有足足三條。

1、國航CA946：CA946執(zhí)飛的是伊斯蘭堡-北京，不過會在卡拉奇經(jīng)停一下，每周四一班。值得贊揚的是國航的票價真是良心價，1-3月份的價格都只是1W左右，除了1月下旬稍稍緊張之外，其余時間都是有位置的。

2、巴基斯坦航空PK854：PK854執(zhí)飛的是伊斯蘭堡-西安航線，每星期五一班。目前只看到1月份之內(nèi)有飛行計劃，價格是2W7左右。位置挺多。

3、南方航空CZ8140：CZ這趟航班是伊斯蘭堡執(zhí)飛武漢的，每周一起飛。南航的價格也挺親民，雖然比國航貴些，1-2月份也就是1W3左右，3月份的計劃還沒有看到。只不過位置就要比國航的緊張許多。

推薦大家都去搭乘國航，性價比高，回到國內(nèi)再考慮分散到各個省市，高鐵是很方便的呀。PK的太貴，而且有熔斷風險，建議不要。

伊拉克

伊拉克跟我國的關系一直以來都是不錯的，因此雖然此地亂了些，也有不少中國人在這里。而由于沒有直飛航線，一般從伊拉克回國，我們可以選擇開羅作為轉(zhuǎn)機的。當然比的轉(zhuǎn)機地不是不行，就是價格和位置比較難一些了。

1、巴格達-廣州：MS638-MS958，這條航線目前看到的是3月份有價格，大概在2W6左右。

2、巴格達-杭州：MS638-MS953，巴格達轉(zhuǎn)機開羅到杭州，由于熔斷的關系，目前是2月份有價格，3月份還沒出來，同樣也是在2W6左右。

3、埃爾比勒-杭州：MS636-MS953，如果人在埃爾比勒，就不需要跑到巴格達去乘機了，直接有航班到開羅，價格也是一樣，2W6。

目前伊拉克回國沒有什么別的好選擇，如果不想在開羅轉(zhuǎn)機的話，可以另外計劃。

坑人的卡塔爾

本來寫九個國家的，但在最后還要罵一下卡塔爾!為什么?因為卡航復航多哈-廣州的航線已經(jīng)很久了，QR874航班。本以為可以多一個轉(zhuǎn)機地可選，誰知道呢，QR874回國這一段竟然不載客!不載客!最氣人的是卡航在賣機票，但是航班是不上人的!這不是拿我們想回國的中國人開玩笑么!就連卡航的官網(wǎng)，竟然是推薦大家飛去香港再回國，我暈!所以啊，大家不要選擇在卡塔爾轉(zhuǎn)機，或者嘗試購買多哈-廣州的航班，不行的，是個大坑!