臺州大陳島如果是想要前去游玩，首先肯定是需要提前預(yù)約購票的，五一期間這里游客增多，如果預(yù)約比較晚可能會沒有票了，大家如果有計劃出行就要做好出行準(zhǔn)備工作喲。

五一長假船票預(yù)售

五一期間部分航班網(wǎng)上已開售。4月29日起窗口將出售提前兩天的船票，購票需佩戴口罩，出示身份證和健康碼綠碼，具體購票須知請咨詢客運站電話。退票規(guī)則參照窗口退票規(guī)則。具體航班信息以客運站咨詢?yōu)闇?zhǔn)。

咨詢電話：

大陳客運站：0576-88900201

椒江客運中心：0576-88220606

溫馨提示：

1.由于船舶受適航風(fēng)力的影響，游客在購買慶達(dá)8、慶達(dá)9、慶達(dá)2等適航風(fēng)力為7級風(fēng)船舶時需注意，如遇8級風(fēng)以上(包括8級)船舶將無法適航，航班取消，請游客合理規(guī)劃行程，網(wǎng)絡(luò)購票的旅客系統(tǒng)將做自動退票處理，票款將在3-5個工作日打回到游客的賬戶，已取票的游客請7-15個工作日到海上客運中心“服務(wù)中心”辦理退票。

2.航班當(dāng)天請游客提前45分鐘到碼頭，網(wǎng)絡(luò)購票旅客需先到自助取票機上換取紙質(zhì)票后安檢登船。節(jié)假日期間，碼頭停車場車位緊張，請開車的旅客提早規(guī)劃停車，航班每日準(zhǔn)時開航，以免耽誤行程，無法成行。

3.游客乘船需要攜帶本人身份證、佩戴口罩、出示健康碼，憑票安檢登船。

購票須知：

1、所售船票均為實名制船票，須準(zhǔn)確填寫乘船人真實身份信息。碼頭檢票，身份證信息、票面信息必須一致。

2、在微信或者網(wǎng)絡(luò)購票，需要去海上客運中心取票。

3、為方便一些不會網(wǎng)絡(luò)購票的游客，通常會留下一部分船票在窗口出售，所以網(wǎng)上沒票了可以去窗口試試運氣。

4、建議游客朋友們最好把返程票都提前買好。

5、身高120cm至150cm的兒童可以購買半票。

6、遇航班受風(fēng)力影響停航時，購票人需自行辦理退票手續(xù)。

7、窗口購票的，若遇停航，需至購票窗口辦理退票。旅游攻略http://www.936579.cn

8、網(wǎng)上選購船票的，請關(guān)注天氣預(yù)報和船舶的抗風(fēng)等級，否則遇不可抗力停航，會影響出行。若停航，系統(tǒng)將統(tǒng)一作退票處理。

島上交通-觀光車

售票地點：

窗口購買：上、下大陳島碼頭游客中心。

票價及有效期：

上大陳：15元/人;下大陳：25元/人。

(車票有效期為1天，如需二日票需加10元。一經(jīng)出售概不退票，購票前須考慮清楚。)

大陳島觀光車路線：

部分景點介紹

甲午巖

甲午巖由兩塊巨大的礁石組成，主體為兩塊各長15米、寬11米的巖礁構(gòu)成，最高點海拔35米。巖層垂直如削，有如神斧劈成的兩塊巨屏，造型雄奇，有“中國第一海上盆景”之稱。

飛虎崖

飛虎崖位于大陳島的南部，鄰近甲午巖，面朝東海，景色獨特，地理位置險峻。其巖石在海水長期侵蝕作用下，形成一個大峽谷，它的最寬處約10米，深約20米，長約150米，兩岸懸崖峭壁，下面波濤澎湃。

墾荒紀(jì)念碑

墾荒紀(jì)念碑由老墾荒隊員在1996年大陳島墾荒四十周年之際提出建造的，于1999年完工。碑高16.5米象征著墾荒隊員于56年1月上島。而每一層臺階都由五個階梯組成，它代表著前后共有五批隊員上島墾荒。

雞籠頭黃魚養(yǎng)殖基地

來大陳島吃海鮮必定要吃大陳黃魚大陳黃魚擁有“體梭形、色金黃、肉蒜瓣、膘肥厚、味鮮美”五大特質(zhì)，而大黃魚養(yǎng)殖基地位于雞籠頭，在黃魚養(yǎng)殖基地可以黃魚在海水是翻騰，還能在這體驗紅日入海的景觀。

臺州大陳島新躉船

新躉船可解決大陳島游客上下客擁堵情況，不僅大大縮短了游客上下船時間，還進(jìn)一步保障了游客、客船的運行安全，為全面提升大陳航線運力奠定基礎(chǔ)。

新躉船有哪些“新技能”?

1、躉船采用鋼筋混凝土材質(zhì)，大陳車客渡碼頭客船靠泊部分長度為60m，考慮兩側(cè)安全距離，躉船長度采用55m;滾裝碼頭前沿寬度15.2m，躉船寬度采用14.6m;躉船高度3.7m。

2、躉船建成投入使用后，碼頭前沿長度達(dá)到121m，可同時?？慷铱洼?，碼頭泊位可增加到3個。

3、躉船兩端設(shè)置二套液壓平臺，既能保證客輪上旅客疏散時間可縮短至10分鐘左右，又可保證滾裝碼頭正常運行，還可供過往大型客船停泊補給。

4、躉船艙內(nèi)填充泡沫，可保證躉船在碰撞漏水后不沉沒。躉船上設(shè)置二套絞纜機，能在大風(fēng)季節(jié)使躉船絞離碼頭，使躉船和碼頭不發(fā)生碰撞事故。