景區(qū)觀光車(chē)是大家常見(jiàn)的一種交通工具，因?yàn)楝F(xiàn)在的景區(qū)都修建的非常大，走起路來(lái)估計(jì)會(huì)非常累，特別是老人和小孩子的生理機(jī)制導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間步行較為艱難，下面給大家分享詳細(xì)的攻略。

斂財(cái)之道

不久前，李女士和家人一起自駕前往稻城亞丁游玩，在到達(dá)景區(qū)時(shí)被告知，私家車(chē)不允許進(jìn)入，需要在150元門(mén)票之外再購(gòu)買(mǎi)每人120元的觀光車(chē)票才能進(jìn)入景區(qū)。

在景區(qū)觀光車(chē)達(dá)到亞丁村后，若想直達(dá)核心景區(qū)洛絨牛場(chǎng)還要坐電瓶車(chē)80元/人。

然而這并沒(méi)有結(jié)束，從洛絨牛場(chǎng)到五色海可以選擇徒步，也可以騎馬，騎馬收費(fèi)價(jià)格為往返500/人，也就是說(shuō)如果要全部負(fù)擔(dān)的話就是850元，這僅僅是門(mén)票和車(chē)票錢(qián)。

景區(qū)內(nèi)交通費(fèi)用高，那么不消費(fèi)，靠步行可不可以?

無(wú)獨(dú)有偶，今年4月，趙先生和朋友去宜川壺口瀑布游玩，在進(jìn)入景區(qū)時(shí)遭遇強(qiáng)制乘擺渡車(chē)要求，來(lái)回折騰兩個(gè)小時(shí)后才得以進(jìn)入景區(qū)，“我們拿著門(mén)票，卻無(wú)法進(jìn)入景區(qū)，讓人十分惱火，想要徒步進(jìn)入景區(qū)卻被工作人員攔住要求買(mǎi)景區(qū)大巴門(mén)票。”

現(xiàn)在越來(lái)越多景區(qū)將大門(mén)外移，設(shè)在景區(qū)數(shù)公里之外，不讓私家車(chē)進(jìn)去，游客不得不乘坐觀光車(chē)進(jìn)入，寥寥幾公里的路程動(dòng)輒要收幾十元甚至上百元的費(fèi)用。

除觀光車(chē)外，海洋湖泊等景區(qū)因?yàn)楠?dú)特的地理?xiàng)l件，渡船這種交通服務(wù)成為游客的必然選擇;山地類(lèi)景區(qū)，游客的身體條件不同，選擇索道上下山也成為必然。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)53處世界遺產(chǎn)中，有近一半擁有索道或觀光車(chē);全國(guó)285家5A級(jí)景區(qū)，沒(méi)有內(nèi)部交通消費(fèi)的景區(qū)少之又少。

交通花銷(xiāo)已成為游客除門(mén)票外又一大負(fù)擔(dān)。

利益鏈條

景區(qū)大門(mén)與游客沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的遙遠(yuǎn)，一切都是為了游客荷包里的錢(qián)。

每次提到景區(qū)的各種收費(fèi)亂象，總會(huì)提到幾個(gè)典型：靠均衡各項(xiàng)休閑服務(wù)營(yíng)收的烏鎮(zhèn);以景區(qū)免費(fèi)，帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展的杭州西湖;以文創(chuàng)產(chǎn)品著稱(chēng)的故宮博物院。業(yè)界之所以如此反復(fù)強(qiáng)調(diào)這幾個(gè)成功者的案例，只能說(shuō)明單一的營(yíng)收結(jié)構(gòu)依然是景區(qū)的老大難問(wèn)題。

目前景區(qū)內(nèi)“門(mén)票+景區(qū)客運(yùn)(索道、景區(qū)觀光車(chē))”的模式依然占據(jù)主導(dǎo)。有數(shù)據(jù)顯示，上市自然景區(qū)“門(mén)票+景區(qū)客運(yùn)”的營(yíng)收占比超過(guò)60%。

從經(jīng)營(yíng)性角度分析，交通業(yè)務(wù)的毛利率均維持在60%以上，凈利率超30%，是旅游行業(yè)內(nèi)首屈一指的“現(xiàn)金牛”業(yè)務(wù)。

黃山旅游2017年財(cái)報(bào)顯示，索道及纜車(chē)營(yíng)業(yè)收入4.91億元，累計(jì)運(yùn)送游客667.3萬(wàn)人次，而營(yíng)業(yè)成本僅為7000余萬(wàn)。索道業(yè)務(wù)占該公司營(yíng)收的57.19%，為其最主要收入來(lái)源。

旅界君算了筆帳，2017年黃山索道的平均運(yùn)營(yíng)成本為10.91元/人次。官網(wǎng)顯示，旺季黃山云谷、太平索道票，單程每張80元;玉屏索道票單程每張90元;西海大峽谷觀光纜車(chē)票單程每張100元。

另一方面，景點(diǎn)分散讓游客不得不選擇乘坐景區(qū)內(nèi)部交通工具。例如喀納斯景區(qū)內(nèi)里面包含其他三個(gè)小景區(qū)，而小景區(qū)里又分別設(shè)了需要收費(fèi)的觀光車(chē)點(diǎn)。一個(gè)車(chē)間從收費(fèi)上百元不等，景區(qū)相隔路線非常長(zhǎng)，游客要游玩這些旅游景點(diǎn)，光是車(chē)費(fèi)就要640元左右。

還有人指出，景區(qū)門(mén)票對(duì)特殊人群有優(yōu)惠，而交通費(fèi)一般都沒(méi)有優(yōu)惠，讓游客強(qiáng)制消費(fèi)觀光車(chē)正是景區(qū)的生財(cái)之道。

國(guó)家旅游局規(guī)劃專(zhuān)家王興斌曾表示，景區(qū)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目單一，缺少綜合性服務(wù)與多種經(jīng)營(yíng)收入;景區(qū)內(nèi)的索道和觀光車(chē)方便了游客，但由于壟斷經(jīng)營(yíng)，價(jià)格高昂，成為景區(qū)內(nèi)的暴利項(xiàng)目等等，均成為導(dǎo)致國(guó)內(nèi)景區(qū)門(mén)票價(jià)格高昂的原因。

不過(guò)有些情況下，景區(qū)觀光車(chē)的存在也是有必要的，在山勢(shì)比較陡峭的景區(qū)，私家車(chē)進(jìn)入容易造成堵車(chē)，安全性也難以保證，必須停在外面。

殺雞取卵

今年6月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)文，但不少游客吐槽，十一沖著門(mén)票下降去玩一趟，可是有的景區(qū)把交通費(fèi)等各種項(xiàng)目一調(diào)整，還是一分錢(qián)都省不了。

例如，江蘇無(wú)錫的黿頭渚風(fēng)景區(qū)宣稱(chēng)把門(mén)票價(jià)格由原來(lái)的105元/人次降為90元/人次，是拆解出了景區(qū)車(chē)票和船票另收費(fèi)，實(shí)質(zhì)上一分錢(qián)都沒(méi)降。

觀光車(chē)是國(guó)內(nèi)旅游的特色產(chǎn)物，反觀國(guó)外景區(qū)在門(mén)票之外并沒(méi)有很多收費(fèi)項(xiàng)目。

美國(guó)黃石國(guó)家公園面積非常廣，景區(qū)內(nèi)沒(méi)有公共交通，多數(shù)人會(huì)選擇自駕游出行。一輛車(chē)的門(mén)票只要25美元，折合人民幣也就是170元左右，而且如果你付了車(chē)錢(qián)就不用單獨(dú)在購(gòu)買(mǎi)門(mén)票了的，一家人自駕游的話人均也就不到60塊錢(qián)。如果是中國(guó)景區(qū)，門(mén)票+交通費(fèi)用就要上千。

再看歐洲，歐洲很多景點(diǎn)并不會(huì)圈出一大塊面積出來(lái)，進(jìn)行各種收費(fèi)。哪怕位于山頂?shù)男绿禊Z堡，前往城堡可以選擇徒步上山或者是坐公共汽車(chē)，公共汽車(chē)票價(jià)為2歐元左右。

此前，國(guó)家相關(guān)部委已經(jīng)下發(fā)過(guò)文件對(duì)此進(jìn)行規(guī)范，表示不得提高景區(qū)內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)绕渌斡[服務(wù)價(jià)格，變相增加游客負(fù)擔(dān)，但實(shí)施效果并不理想。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一些地方旅游開(kāi)發(fā)投入巨大，通過(guò)合理的收費(fèi)回收成本無(wú)可厚非，但若是為了多收費(fèi)而有意設(shè)計(jì)、變相加費(fèi)就實(shí)屬不該了。

近幾年，黃山、張家界、麗江等傳統(tǒng)景區(qū)的營(yíng)收和游客數(shù)量連年下降，有的景區(qū)跌幅已超過(guò)10%。其原因無(wú)外乎門(mén)票和交通費(fèi)用偏高影響了人們旅游出行意愿，制約了旅游消費(fèi)擴(kuò)張。旅游攻略http://www.936579.cn

高昂的門(mén)票和交通費(fèi)無(wú)異于殺雞取卵，將價(jià)格回歸理性，吸引更多游客前來(lái)才是王道。