杭黃高鐵途經哪些站，杭黃高鐵有哪些站?
杭黃高鐵站點：
杭黃高鐵全線共設杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德東、淳安(千島湖(門票))、三陽、績溪北、歙縣北、黃山(門票)北共10個車站。
沿線車站介紹
杭州東站
杭州東站為全國大型鐵路樞紐之一，連接寧杭、杭甬、滬杭、杭長等多條高鐵線路，集地鐵、公交、出租、高鐵等于一身
富陽站
站房建筑面積12000㎡，線側下式站房，站場規模“2臺4線”，其中基本站臺一座，中間站臺一座。
富陽歷史悠久，人文底蘊深厚，一脈靈氣、天下獨絕的富春江橫貫全境，設計將站房與群山整體考慮，采用意象化的方式對富春山居的意境進行詮釋，用現代的語言詮釋山水驛站的意境。
桐廬站
站房建筑面積11998㎡，站場規模“2臺4線”，其中基本站臺一座，中間站臺一座，桐廬站站房輪廓高低起伏，與自然環境融為一體，建筑造型摹寫山水神韻建筑兩側實體，用現代化的建筑手法演繹國畫里的焦墨運筆。
建德站
站房建筑面積12000㎡，站場規模“2臺6線”，站房采用大屋面加柱廊的形式，簡潔大氣的屋面與富有韻律的柱廊，共同構成建設東大門的建筑意向，象征建德開放迎賓的美好寓意。旅游攻略http://www.936579.cn
千島湖站
站房建筑面積8944㎡，站房南北側柱廊面積1556㎡，站場規模“2臺6線”，站臺與地面之間高差24.50m，富有韻律的坡屋面跨越潭頭溪的進站樓扶梯，將站房打造成鄰水的生態驛站，讓人在此處能全方位感受到美景。
三陽站
站房建筑面積1500㎡，站場規模“2臺6線”，站房既采用傳統徽派建筑，馬頭墻、坡屋面的構造手法，又采用現代站房建筑大面積玻璃幕墻的設計手法，形成通透開敞候車大廳的效果，集徽派建筑傳統風格與現代風格于一身。
績溪北站
2015年6月28日投入運營，車站總的建筑面積為11988平米。杭黃高鐵開通后，將變成14股道、8個站臺的中間樞紐站，站房建筑融中華風俗文化之精華，取徽州山川風景之靈氣，鋼構坡屋面鑲嵌玻璃天窗、石材柱廊中軸對稱，整體造型簡潔現代，莊重大氣。
歙縣北站
2015年6月28日投入運營，站房建筑面積3498平方米，歙縣北站(合福場)設2臺4線，歙縣北站(杭黃場)設2臺4線，站房造型著重體現徽派特色的和諧元素，以統一重復的建筑元素來刻畫建筑。
黃山北站
2015年6月28日投入運營，車站建筑面積39582平方米，站臺規模規劃為7臺17線，以“古徽新韻，奇松迎客”為設計理念，將迎客松、宣紙、黃山奇石云海等當地特色的意象展現在站房上，體現出傳統徽派意韻、黃山磅礴雄渾、天然巧成的形象特征。
開通后，具體車次有哪些?
目前，記者在“中國鐵路12306”網站上看到，從杭州東到黃山北每天只有兩趟列車，分別是G1509和G1519。這兩趟車發車時間分別是，早上9點49分和晚上7點13分。從時間上來看，目前杭州去黃山，缺乏中午時間段列車班次。
根據網友《中國鐵路上海局集團有限公司關于發布2019年“1.5”調整列車運行圖的通知》，杭黃高鐵初期將有36對不同型號的高鐵、動車上線運行，其中日常線(平時都開)33對、周末線1對、高峰線2對。從杭黃高鐵開通的班次數量來看，這也滿足不同時間點，旅客的出行需求。
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